Это считаю пустой тратой денег! Надо менять раз в 30 тис.км если заправляться на нормальных заправках.Сообщение от vilen
Поиск
46понравилось Это считаю пустой тратой денег! Надо менять раз в 30 тис.км если заправляться на нормальных заправках.
Вчера у форумчанина потек шланг на топливном фильтре, по ЕТКЕ он в пределах 500гр. Шланг эротической формы. Он купил дизельный шланг на авторынке из расчета 30гр метр и очень счастлив.
Странно, но помоему жирновато учитывая стоимость топливного?!
Там где зимы холодные, это вынужденная мера.
Да, жирновато! Но если соляра плохая - мера оправдает себя.
На днях тоже решил сам поменять топливный фильтр.думал все будет по быстрому,но ждал сюрприз.мастера на СТО зачем то обмазали все внутри герметиком,пришлось проводить чистку всего стакана ,отдирая прилипший герметик,потом все протирать и тд.,в принципе ни чего сложного в замене нет.
,если бы не эта кака ,то все прошло бы гораздо быстрее,а так пришлось срочно бежать в аптеку за грушей что бы высосать саляру из стакана и остатки герметика на дне
Можно было открутить два болтика и гаечку-снять стакан,помыть,протереть...а грушу использовать по прямому назначению.
дело в том,что новый фильтр не хотелось опускать в сухой стакан.соляры свободной не было,поэтому ту
что была в стакане аккуратно с верху высосал,а потом когда почистил стакан и крышку, обратно залил перед установкой фильтра.
Поставьте "сухой" стакан на место,вставьте новый фильтр,соберите всё аккуратно,если верующий-перекрестите и включите-выключите зажигание,раза 3-4...топливный насос,находящийся в баке сам заполнит стакан...Все,поехали.
Болт! На своем, так заглох! Потом минут 10 крутил стартером!
Ваши права
