Тема: Гонит масло на болтах крепления корпуса фильтра масла

Уважаемые пользователи,подскажите может кто сталкивался с этой проблемой,поначалу поменяли нижнею прокладку охладителя радиатора масла,потом по середине стоит одна также заменили,а масло появляется когда заводиш машину,посмотрели вроде на болтах крепления корпуса фильтра масла,сказали прокладку менять которая к двигателю,ваши мнения????

Измерять давление масла на холодном моторе. Возможно полклинивает редукционный клапан, ограничивающий давление.

Сообщение от leong

...прокладку менять которая к двигателю...

Это дело не трудное!

Сообщение от Ghost

Измерять давление масла на холодном моторе. Возможно полклинивает редукционный клапан, ограничивающий давление.

+1

Всем привет.Пришла зима и пришли проблемы...как водится одна за одной...Сегодня был морозец -27*С. Каддик весь день простоял.А вечером приехал в гараж и обнаружил,что погнало масло в районе маслянного фильтра,точнее не видно Что бы это могло означать?Где,чего продавило?HELP...

Может фильтр подтянуть.

Сообщение от deda88

Может фильтр подтянуть.

Ничего не даст, реально, при долгом простое и такой температуре, масло загустело и при заводе создалось излишнее давление. Я бы рекомендовал возить паяльную лампу и перед запуском малость ей помахать снизу. Я пару раз так делал, при -25(однажды попал в Джанкое), было дело.

Сообщение от vilen

паяльную лампу и перед запуском малость ей помахать снизу.

Валерий, это Вы написали???
Куды махать-то в кадди под капотом? Особенно, если защита стоит.

Сообщение от xeon72

Что бы это могло означать?

Как минимум, масло используется не для вашей климатической зоны. Попробуйте отогреть где-нибудь авто (тёплый бокс СТО на ночь). Затем сменить масло. Быть может даже после полнообъёмной промывки ДВС.

Сообщение от cadd

Валерий, это Вы написали???
Куды махать-то в кадди под капотом? Особенно, если защита стоит.




Как минимум, масло используется не для вашей климатической зоны. Попробуйте отогреть где-нибудь авто (тёплый бокс СТО на ночь). Затем сменить масло. Быть может даже после полнообъёмной промывки ДВС.

Спасибо конечно,но масло это(не для своей климатической зоны)я использую уже что-то около 10 лет и на разных авто!Масло(не реклама) синтетика Mobil 5W40!И где здесь не климат?Более того все друзья и знакомые ездят на 5W40 или 5W30!

Сообщение от xeon72

но масло это(не для своей климатической зоны)я использую уже что-то около 10 лет и на разных авто!

Я упрямо спорить не стану. Машины разные, погода разная. Фильтры разные.
-27 довольно серьёзное испытание для авто. Масло - кровь в моторе.
Даже в доморощеных опытах по замораживанию разных масел чётко видно разница между 0в40 и 5в40.

Быть может где-то конденсат прихватило в масляных каналах - вот и создалось избыточное давление, прорвавшее в слабом месте.

Видимо завтра будем посмотреть...на яме,что случилось.Никакого аварийного давления масла на панели не было!Проверил уровень,миллиметра на 3-4 выше минимума!Фильтр попробовал подтянуть сверху ключом.С трудом, чуть-чуть поддался.Не похоже,что ослаб.Помогите плиз,найти,где можно на картинке поглядеть,что там есть ещё рядом с масляным фильтром...или чуть выше него? P.S.Масло менял в сентябре!!!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от cadd

Я упрямо спорить не стану. Машины разные, погода разная. Фильтры разные.
-27 довольно серьёзное испытание для авто. Масло - кровь в моторе.
Даже в доморощеных опытах по замораживанию разных масел чётко видно разница между 0в40 и 5в40.

Быть может где-то конденсат прихватило в масляных каналах - вот и создалось избыточное давление, прорвавшее в слабом месте.

Это больше похоже на реальность.Хотя я всегда думал проще ему(маслу)щуп выдавить,чем прокладки!