Двигатель 1,4 ( BCA , BUD ) Эксплуатация и неисправности.

Сообщение от руся33

Ну не надо столь категорично Толя.Просто сосед прав .Надо сначала двигун узнать который стоит а потом проводить какие -нибудь манипуляции.А то у меня знакомый есть который затеял смену ГРМ ......с последствиями.

Не ну менял ремень дядька рукастый,поменявший их(ремней) только мне четыре или пять,но точно он не ОфД и всего не знает про эту машину .Запчасти по вину заказывались и к наборе инструкция была с рисунком и надписями про 1.4 мотор двигатель, двигатель Bud,только что нашёл расшифровку вина

По рокоту не скажу, а гул это такой резонатор. Недавно менял при определёных оборотах двигателя идёт гул. Купил резонатор, а диаметр трубы вместо 45(с завода) поставил 48.

Добрый вечер!
Тему новую создавать пока не разрешают. Напишу здесь.

После прогрева начинает троить двигатель BUD. Обороты - стабильно 750. Из глушителя хлопает. Расход - 1 литр в час. Было в норме 0,6. При этом на высоких оборотах тянет отлично, провалов нет, расход не повышен. Пока прогревается работает ровненько, без вопросов.

Ошибок по двигателю нет. Пропусков зажигания нет. Все катушки в норме. Фишку расходомера скидывал - ничего не меняется. Свечи новые. Фильтра новые. Форсунки промыты. Первая лямбда новая...
Куда смотреть?
Спасибо.

В общем, все решилось. Неправильно был поставлен ГРМ при замене. Все исправили, все едет.

alexej, Вы использовали принцип "панцирных" - задом на перед. Если бы в первом посте написали:

Сообщение от alexej

Неправильно был поставлен ГРМ при замене.

Хоть бы упомянули про замену ремня! Зная, что на моторе БУД 2 распреда и соответственно 2 ремешка - первое предположение было бы именно о ГРМ.
Не ругаю Вас, проблему нужно описывать с предысторией...

Я с вами!

Прочитал на других форумах, что двигатель BUD у всех стучит при запуске. Мол, масляное голодание под крышкой двигателя по умолчанию с завода. Странно, но в этой теме ни слова

Вопрос вот в чем. Это нормально? У вас стучит? Случайно не связано с недоработкой поршневой как у CFN?

Всем кадиководам привет. Возникла проблема с моим желтяком. Загорелся EPC и чек. Машина 2007г. Поехал к диагностам ошибка по датчику тормозов, все знают его как лягушка. Но вот проблема датчик электромагнитный и стоит на главном цилиндре, не как у всех под педалью. Цена вопроса 35 евро. Купил бу, с пассата по номерку такой. Ничего не изменилось после сброса ошибки появляется снова после нажатия на тормоз. Стопоки при этом горят всегда. Вероятность что бу датчик тоже не рабочий есть, но наверное очень маленькая. Поехал на сто снова начали с проверки проводки все ок. Отключают датчик
никаких ошибок нет. Стопоки при этом естественно не горят, чек тоже не загорается. Может кто встречался с такой проблемой ?

ни у кого такого гемора не было ? Плизз нужна помощь

Сообщение от Олег2

ни у кого такого гемора не было ? Плизз нужна помощь

Самая сильная Каддиковская группировка на просторах Украины,находиться как раз в Харькове,правда они на соседнем форуме...пробывали у местных помощи попросить?

Не встречался с подобным, но - по существу проблемы, которая не имеет отношение к типу и объему двигателя = смогу посоветовать Вам только один вариант - если есть посадочное место под педалью тормоза - хотя бы отключить штатное подключение и временно поставить классическую лягушку- протестировать и посмотреть.