Тема: Двигатель 1,4 ( BCA , BUD ) Эксплуатация и неисправности.

На двигатель1.4 CAVC, CAVA

Коллеги, если есть возможность, поделитесь опытом.Кадди 2009гв BUD 1.4 двиг, МКПП арт 0AH300041e, судя по vinу, КПП для всех версий BUD кроссятся - Фабия/поло, или только от Кадди 3 подойдёт?


Причина поиска, на одометре 340+ стали плохо включаться (с усилием, иногда втыкать прям приходится) 1 передача, задня трещит если ее включать в первую очередь при выезде с парковки (в остальных случаях норм вроде), 3 и выше включаются нормально, в целом плавность четкость включения пропали. Масло 20к назад поменял.


# Думаю ремонт вряд-ли дешевле контракта выйдет, но вот купить бы не ошибиться, конкретно по артикулу мало вариантов и сильно дороже, по движку вариантов больше и дешевле, но подойдут ли?


# Проверьте состояние промежуточного рычага на КПП. Там бывает улетает ползунок и из за люфта как раз перестают включаться первая и задняя


# Есть вариант кинуть от поло, могу манул скинуть, у меня так на таком же моторе


# То есть, все таки коробки отличаются незначительно (
Скиньте ссылку пожалуйста. От поло/фабии значительно больше вариантов. Спасибо!


# "передачи начали включаться не точно, как будто, что-то мешает воткнуть передачу до конца и заходит как будто ступенька какая-то присутствует"


Именно такие симптомы у меня, описание проблем промежуточного рычага.


# Вы пытаетесь включить передачу рычаг сдвигаете до упора а из за люфта у вас на коробке шток не поднимается на нужную высоту из за этого не включается передача.
Посмотрите на коробке этот механизм на люфты

всем привет. с декабря не мог зайти на сайт. рассказываю. начались пропуски зажигания в 3 цилиндре на холостых оборотах. сначала изредка а в конце февраля практически постоянно . но зима была жесть и лезть разбираться желания не было. и вот настало время полез. менял местами свечи и катушки сбрасывал ошибки и никакого результата. подсоса воздуха в топливной рампе не обнаружил. все советы брал с интернета естественно)))))))) потом решил сгонять в сдобу перфоманс(они просто рядом с домом) ребята посмотрев по компу решили замерить компрессию и естественно ее не оказалось в этом цилиндре. по итогу дождался очереди к одному проверенному мастеру. перебрали головку блока заменив впускные клапана . в этом цилиндре он оказался выгнут элипсом и соответственно пропускал давление. заодно заменил комплект грм с помпой так как прошлый прошел уже 75к . и все это дело закончили прошивкой под евро2 (вторая лямбда и клапан егр в сад))))) проехал пока 160км. кайфую!!!