Двигатель 1.6 BSE. Эксплуатация, неисправности.

Продолжу тему. Что мои диагносты еще выдали на гора.
1. Не закрываются форсунки - заливает свечи. Проверка с ГБО - откл. бензонасос реле в салоне, сбросить давление на рампе и завести на газу.
2. Проверить датчик распредвала ( не вариант , но все же) - сейчас жду донора , будем снимать . Он, сцуко, под дроселем стоит, надо снимать заслонку (((
3. Отключить все что связано с мозгами (дополнительное оборудование) - у меня это газ и сигналка с CAN шиной.
4. Физически откинуть газ.форсунки ( я делал перемычками в разьеме газового компа- так проще всего). Перемычки купил, набор в магазине электроники - для монтажа ARDUINO (90 руб. пачка).

У меня остался только п.2 . Остальное не помогло. Выявил еще одну беду сегодня. У меня почему то не хочет запускаться CAN шина, не могу войти в гетевей. у меня Вася диагност новый официальный, на станции Делфи мотор-тестер - все одно. Вот думаю, что проблема в мозгах машины. Блок внешне без трещин и повреждений. Он стоит в салоне слева где предохранители самый верхний, красный разьем.

Заканчиваю повествование Проверили датчик РВ. Не оно.
на следующей неделе потяну к электронщикам.

Oleg16, надеюсь это последний этап )))

Сообщение от Oleg16

Заканчиваю повествование Проверили датчик РВ. Не оно.
на следующей неделе потяну к электронщикам.

Позвонил в дружественный сервис ( бухаю с которыми...) Изложил проблему регулировки клапанов с гидриками.
Те поинтересовались, сколько тык на газу машин прошел. Грю - 133.
Дистанционно приговорили головку к ремонту.
Вот репу чешу... Вариант с прошивкой тоже не исключен у меня.

"Дистанционно приговорили головку к ремонту."

Блин, у меня 170т...Вроде бы еще девочка, новая машина, а они - ремонт головки...

Сообщение от kyr191

Дистанционно приговорили головку к ремонту.

а дистанционно они гланды не удаляют?

Сообщение от kyr191

Позвонил в дружественный сервис ( бухаю с которыми...) Изложил проблему регулировки клапанов с гидриками.
Те поинтересовались, сколько тык на газу машин прошел. Грю - 133.
Дистанционно приговорили головку к ремонту.
Вот репу чешу... Вариант с прошивкой тоже не исключен у меня.

Пусть этот "дружественный сервис" и дальше, дистанционно, выпивает алкоголь!
А Марийцам надо компрессию проверить и спать спокойно!

Загорелся Жёлтый руль, на ходу, эур работает, вася воопще рулевую колонку не читает, кто сталкивался?, клемму скидывал, акум норм.не ужто датчик золотой менять,( угол поворота руля)

Сообщение от Bbumer

Загорелся Жёлтый руль, на ходу

При попадании в ямку ? Если да, то правильным васей сбросить ошибку.

Сообщение от Oleg16

Заканчиваю повествование Проверили датчик РВ. Не оно.
на следующей неделе потяну к электронщикам.

Вчерась трындел с диагностом. Так вот, чел утверждает, что тов. Немцы придумали на фольксвагене дублирование показаний датчиков КВ и РВ.
Т.е ежели одному из датчиков пришел трындец, то эбу довольствуется показаничми одного из оставшихся в живых датчиков и эбу переходит в аварийный режим. Авто едет, но неправильно.
А теперь вишенка на торт - джеки чан не выскакивает на панели ( вот тут попадалово, какое от немцев не ожидал).
Так что , олег 16, могет имеет смысл датчик КВ заведомо исправный подоткнуть. Глянуть.
Я нашел...скоро попробую.
Хочу исключить наиболее " дешевые" варианты.
Когда у меня на авто случайно забыли подключить фишку датчика РВ ,двиг вообще отказался заводиться, что натолкнуло на мысль - а не ипет ли нам мозг датчик КВ?

Пы
Сы. Компрессию мерял 2 раза .
Будете ржать, но показывает 17 очков
Равномерно по всем цилиндрам.
Озаботился- начал смотреть ютуб на эту тему по буд 1.4.
Нашел. Тоже такие числа...
Ну и хрен с ним. Хоть в попугаях..главное равномерно и не мало