Тема: [EcoFuel] Заправочный клапан

Про баллоны, плохо что ТОРовских нет, так бы пропан снял, на его место метановый, но объем будет ничтожный...Остается кому приспичило одно - в Европу на разборку за оригинальными баллонами

Сообщение от сосед

стается кому приспичило одно - в Европу на разборку за оригинальными баллонами

Не панацея конечно, но переделать выхлопной тракт тоже можно, а заодно ЭБУ на метановое поменять...
Для сомневающихся - посмотрите расположение баллонов вдоль бортов багажника. И не обязательно одного размера баллоны примерять.

Не.... заводское ЭБУ, потом проводку, а потом щиток приборов, форсунки, редуктор, а лучше ДВС поменять! тут только начни! Надо было сразу метановский авто брать!, ГБОЭБУ универсальные щас идут им что метан, что пропан, свой метановский только редуктор купил и все, так проще и дешевле будет

Сообщение от Sanya64

Справочно:
http://www.gazprominfo.ru/terms/choking/
https://ru.wikipedia.org/wiki/%C4%F0...E2%E0%ED%E8%E5

Очень кратко: в заправочном штуцере есть клапан, он и является "гидродинамическим сопротивлением" потоку газа. На нём и происходит понижение давления при заправке, т.е. дросселяция газа. Процесс этот сопровождается поглащением тепла из окружающей среды - охлаждением (обмерзанием). Так как понижение давления на сопротивлении является не чем иным, как уменьшением скорости потока, диаметр подводящего шланга играет немаловажную роль - чем меньше диаметр, тем выше начальная скорость потока, а следовательно бОльшее падение давления на клапане (бОльшая дросселяция). Из вышеизложенного можно сделать вывод - чем выше начальная температура газа при заправке, тем меньше шансов обмерзания клапана при дросселяции.
Не раз уже говорил - на маленьких частных заправках не занимаются осушкой газа (точка росы этого газа мне не известна, но предположу, что близка к 0, что ОЧЕНЬ плохо), а закачивают в аккумуляторы максимальное количество и заправляют из них "до последней капли", лишь бы компрессор не включать (экономия электричества блин!). Поэтому на чистом и рабочем штуцере мы можем запросто получить обмерзание!

Mzfkhenry, не спешим с диагнозом.

Та ну на не спешим. Я уже этих корыт перебрал огого сколько и кадди и добло и комбо. Там где начинает обмерзать просто тупо плохая проходимость

Подскажыте пожалуста у меня розборной или нет. Заправляюсь нормальна и быстра. Но шота начал иногра травить обратно газ после заправки, и перестайот когда остаток мен.половины.

САША2110, судя по году выпуска вашего авто, заправочный у вас разборный.

Да ну по истории ВИН в 2010г. была замена наконечника питания газом, в Германии. Наверное ето про нево? И что с ним делать чтоб не травил?

САША2110, если меняли в 2010 то поставили скорее всего неразборный. Травит из-за обмерзания шарика. Причины обмерзания описаны в этой теме - бороться с причинами: мыть сетку, менять заправку, подстраиваться под режим работы заправки.

Сообщение от САША2110

Подскажыте пожалуста у меня розборной или нет. Заправляюсь нормальна и быстра. Но шота начал иногра травить обратно газ после заправки, и перестайот когда остаток мен.половины.

Это разборник. Пускает назад из-за того что стоит вначале сетка, она ОЧЕНЬ мелкая. Головкой на 24 (высокой) откручиваем, делаем спец ключ ( простую головку на наждаке подпиливаем под знак мерса) что-бы раскрутить изнутри. Вынимаем внутренности в конусной сетке делаем 3-4 отверстия диаметром 1-1,5 мм. Собираем назад. Пускает назад из-за того что он обмерз ( плохая проходимость газа). Еще причина - под низом. Между заправочной магистралью и баллоном стоит еще один обратный клапан. Если он заел, а судя по описаниям заел, тоже бу плохая проходимость , обмерзание, травление и т.д и т.п

А что можна зделать,з тем клапаном что заел возле балона? Но заправка вроде не долгая 36куб. мин.10.