721понравилось Сорри! Бывает, путаю педали.Сообщение от leonil
Иногда интуитивно, на подсознании, всплывает в голове та или иная информация, поэтому возможны осечки. Я не истина в последней инстанции.
- - - Добавлено - - -
Кстати! На Пассатах и Туранах с 2010 года его нет точно!
Может поэтому у меня "каша" в голове?
Sanya64, Пойми я без претензий. Просто ищу истину.Вторую неделю не могу заправиться. Не на форуме, не звонки не помогли.Я знаю, что кто-то поможет, но его нужно найти.
Sanya64, Спасибо за советы!! проблема была в датчике лямбда зонда стоящего до катализатора, когда двигатель работал первые 10-15 секунд на газе его показания были -10 % , но затем его значения изменялись на +25% и он зависал и увеличивал подачу газа с 0.7 литра до 1.7 литра и начинал детонировать. Пробовали отключать этот датчик компом и двигатель работал снова нормально. Заказал новый датчик , после установки проверим его работу, не рискнул брать б/у с дизельной версии с разборки может есть отличие.
Последний раз редактировалось tractor; 03.08.2017 в 15:24.
В дизеле вроде нет лямбды...
Давление и температура газов меряются.
Посмотри на потертость проводов в области стартера(подергай за жгут во время работы двигателя.)
cadd, лямда контролирует состояние топливной смеси,то есть обогащенная или обедненная.www.youtube.com/watch?v=pJ3N1XkvM1c
tractor, Вы писали про б/ушный датчик с дизельной версии. На дизельных Кадди нет лямбда-зондов. Совсем.
Это какая-то ошибка в вашем высказывании.
А для чего нужен лямда-датчик, я представляю. Спасибо.
Не лезьте в дебри, посмотрите в указанном месте жгут проводов, там часто ломаются и перетираются провода.
Вы б хоть в личку писали, чтоли?
Начнем попорядку.
Обратный клапан с стороны заправочной магистрали встроен в мультиклапан крайнего баллона у Кадди, а в Пассате и Туране - ОТДЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ! ( "бочонок" что стоит в разрыве трубки). Но ОН ЕСТЬ ВСЕГДА! Если нет - значит "полазили" наши "ремонтеры".
Лямбда. Тут даже не знаю что сказать.
Хмельницкая область, Винница, Бердичев, Львов..... Сколько еще регионов должны скататься ко мне в гости чтобы воочию убедиться в реальности проблемы и ее решения?
Да, я не матерый ютубер и не имею раскрученного канала. Но - отослал шпаргалку для популяризации Жене. Неужто и после просмотра этого видео у Вас остались вопросы?
https://youtu.be/vXLTQW8cbnY
НА ДИЗЕЛЯХ ЕСТЬ ЛЯМБДА!
На всех Евро4 ( вплоть до BLS с сажевым фильтром). И на всех дизелях как и на экофьюлах лямбда Uego стандартизированна! Посмотрите как кроссятся з-ч по каталогам! Единственная разница - у дизельной длинее провода на 2.5 см. Разъем тот же.
Если что забыл - напомните.
С ув. Сергей.
Прежде чем такое предлагать советую открыть каталог и изучить особенности колец для метанового мотора: а именно
1. Форма первого компрессионного кольца
2. Что такое "скребковая канавка" на втором компрессионном кольце.
Может тогда Вы зададитесь вопросом " почему на чисто бензиновых моторах таких фетишей нету" и " если тупо влепить маслосъемные кольца "бензиновой" конструкции как это повлияет на ресурс мотора"????
Можете и дальше слушаться советов доморощенных " спецов" о том что наборные маслосъемные кольца это ошибка природы и надо ставить "вот такие: ПРОВЕРЕННЫЕ - у меня на них УАЗик уже 20 лет ездит.... Но Вы должны понимать - на свой страх и риск.
По крайней мере не говорите, что Вас не предупреждали....
Достали уже эти халтурщики, уродующие людям моторы кольцами от AXA или AQY моторов! Они думают : раз блок одинаков, то и все остальное подойдет!
Нема базара - по геометрическим размерам впихнуть то можно. Но. Хто за такое лепилово отвечать возьмётся?????
Тото-же.
З.ы. проблему масложера решил установкой коробки GQN: теперь и на 180 км/ч на 6 передаче у меня всего 4500 об/мин. И никакого масложера...
Ваши права
