CADDY EcoFuel

Сообщение от кадафи

как видно при заводке давление не завалеваеться но двигатель не запустился (отсекло стартера) выключил\включил зажигание --завелась с полтыка. Ошибки 001089 система вентиляции топ.бака Р0441-001-снижение пропускной способности

К давлению бенза вопросов нет! Остаётся не исследован момент первого запуска, так как со второй попытки у вас всё работает отлично. Попробовать первый запуск не более 3 сек, больше и не надо при всём исправном оборудовании. Ошибка вентиляции наш бич, у многих она присутствует (у меня тоже была) но работать авто не мешает.
Вообще странно ведёт себя авто. Я склоняюсь к проблемам с электричеством или электроникой. Датчики положения КВ и РВ например.
ПС. Фильтр бензиновый меняли?

Да фильтр поменял. Первый запуск 2-3сек кручу и отпускаю со второй попытки заводится за 1-2сек

Сообщение от кадафи

Первый запуск 2-3сек кручу и отпускаю со второй попытки заводится за 1-2сек

Зимой делаю так- вкл зажигание на пару-тройку сек, стартер не кручу, выкл. зажигание. Потом завожу с пол-пинка, как грится.

пробовал так, жду пока перестанет качать насос, выкл зажигание, включаю снова жду чтоб накачал заводить -- таже история

Сообщение от кадафи

пробовал так, жду пока перестанет качать насос

Не понял.. Насос включается при открытии водительской двери. И если слышно работу бензонасоса (топливного модуля) при вкл. зажигания, то ему скоро приснится северный пушной зверек. Может, отсюда проблемы при заводке на бензе?

Сообщение от Manuniy

Еще раз драсте,спрашивал уже но куда то пропало,полетела катушка,подскажите провода менять или как их можно проверить,или ткните ссылку пож.где то уже читал немогу найти.

Замерь сопротивление ВВ проводов, оно не должно превышать 15 килоом если больше провода или провод под замену.

ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ УДЕЛЯЕМ ЗАЗОРАМ НА СВЕЧАХ, ЭТО ГЛАВНАЯ ПРИЧИНА ПРОБОЯ КАТУШКИ И ВВ ПРОВОДОВ.

По сколько кадди bsx не сильно распространены, не буду плодить темы, задам вопросы здесь. Кто какое масло использует, как часто меняет, какой пробег и масложорство? Желательно отозваться владельцам с большими пробегами.

Приветствую,
Не совсем понял в какую мне тему, поэтому пишу сюда. Суть вопроса: сегодня менял масло и воздушный фильтр, открыл корпус фильтра - там масло (небольшая лужица в нижней части и напитывается в поролоновую рубашку фильтра). Отсоединил воздушный патрубок от корпуса дроссельной заслонки - сухо. Патрубок от места присоединения к каналу вентиляции (патрубок меньшего диаметра, идущий от крышки головки) содержит "крем", достаточно много. Продул, протёр, установил всё на место. Из-за чего это может происходить?
Масло уже 3-я смена одно и то же (Rheinol DPF 5W-30), езда по городу короткими дистанциями, не успеваю до конца прогреваться, зима - но это всё неизменно в течение 3-х лет. Да, на крышке горловины в холодное время вижу небольшие следы того же "крема", но читал на форуме про это - явление временное.
В общем непонятно - это неисправность или ничего страшного? Может кто сталкивался, подскажите пожалуйста (или ткните в тему, поиском по форуму не нашёл).

Сообщение от Igel

В общем непонятно - это неисправность или ничего страшного? Может кто сталкивался, подскажите пожалуйста (или ткните в тему, поиском по форуму не нашёл).

Igel, Для Ecofuel Есть несколько тем, так как наши двигатели уникальны. Масло 5W30 предлагаю заменить на 5W40. Короткие пробеги приводят любое масло (делаю вывод из резюме одноклубников) к незначительной пене на крышке заливной горловины. Если интересна тема про масло - велком в тему http://www.caddy-club.ru/f/ekspluata...lo-v-dvigatel/