Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

​у меня был тест драйв))) на протяжении недели)))заправка одна и колонка шланг тот же , 200 км ровно в день по трассе так сказать отчет в моих экспериментах)))

так вот -1- день 110-120-130 (обгон,нажатие на газ)расход 9-10 литров
-2- день 100-110 (редкий обгон старался не топить) 8 литров
-3- день сегодня от 70-100 все на 5 передаче в основном не обгонял вообще почти,не давил на газ (правда муторное дело ехать так) ехал спокойно пропуская автомобили) в итоге 7 литров!!! добился))) так старался))) в машине груз кг 100-150 точно + помощник мой 80 кг))) по времени потерь почти нет минут 10-15 и все ,а вот мое мнение лучше буду ездить 100-110 нормуль получается литр бензина на сто км ерунда)))) и машина лучше едет чем стараться ездить 80-90 км....еще буду ездить по работе постоянно и может что еще напишу) с кондеем попробую у нас жара сейчас +30

Сообщение от Евгений

ну радиатор большое дело помыть!!!! я у друга л-тэху мыл там что творилось......жуть!!! помыли и все!!! совсем греться перестала))))

Точно, греться перестала. Так что мойте радиаторы хотя бы раз в год. В начале лета. К зиме подзабьеться, будет меньше остывать :-)

....хренассе, температурка за бортом....

А че удивляетесь? В Донецке не так жарко? Вчера в Киеве 36,5 в тени было

Сообщение от Usike

А че удивляетесь? В Донецке не так жарко? Вчера в Киеве 36,5 в тени было

Фух, слава богу, не так) Седня, 30 в тени...

Интересненько, каким образом температура воздуха в прекрасном Киеве и не менее замечательном Донецке связана нашим двигом?

Да перегрелся он тут у stas48 однажды, вот он и начал волноваться
А надо было радиатор помыть

Сообщение от stas48

Точно, греться перестала. Так что мойте радиаторы хотя бы раз в год. В начале лета. К зиме подзабьеться, будет меньше остывать :-)

так же в этот день и у нас было)))35-37 скакало )))

ВСем привет! Пробег 6200 км. После запуска холодного двигателя были слышны неприятные вибрации по правой передней стороне кузова. При осмотре у ОД выяснилось что недостаточно хорошо были закреплены трубки. Провели работы по устранению вибрации трубок, посторонний звук исчез. В целом всё в полном порядке, машина на 5+!

иногда слышу как свистит турбина (четкая реакция на акселератор). иногда свист пропадает при тех же нагрузках, оборотах.
Вообще, практически всегда езжу с музыкой, посему не всегда слышу подкапотоное пространство. Но пару раз прислушивался в полной тишине и свиста не было. Иногда свистит. Никак не могу поймать зависимость, от чего это свист возникает и почему пропадает. Собственно, слышал пока пару раз. А может это нормально?

пробег 20т.км.
на гарантии