Тема: Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

Продолжение неисправности троит движек.
простой китайский адаптер считал ошибку "P0304 цилиндр 4 пропуск зажигания".
послушайте кто нибудь знающие - движку пришел конец - что то ляпает на после 10 секунды и 30
https://drive.google.com/open?id=0B8...0dqZU51NV9VUkE

Сообщение от user51u

что то ляпает на после 10 секунды и 30

Это он троить начинает... Так и будете с вопросами носиться, Вам же ответили: Поставь заведомо исправный провод! Если не поможет - смотреть форсунку, катушку (измерения мифического сопротивления на коленке - вещь сугубо астральная), проверить клапана на подвисание- полное закрытие-прогар, а уж потом - обхватывать голову руками и причитать...

post scriptum

Всем привет,очередной раз "на ровном месте" режим эксплуатации город выпал чек Р0172 переобогащение смеси,съездил к оф.дилеру на диагностику.Специалист по диагностике Роман ни чего не обнаружил плохого в работе двигателя,форсунки работают исправно,пропусков зажигания нет,лямбда зонды в целости и сохранности, но предположил что переобогощение смеси может быть вызвано: 1) кислородным голоданием (требуется замена воздушного фильтра). 2) необходимостью промывки воздушного тракта от дроссельной заслонки до входа воздуха в цилиндры (скопление масла может влиять на качество смесеобразования). Был выбран первый вариант, на авторынке был приобретен новый воздушный фильтр и установлен в замен старого,пока полет нормальный.

Сообщение от felix21

пока полет нормальный.

ну-ну, посмотрим...

Сообщение от felix21

новый воздушный фильтр

это само собой разумеющееся..., а причина скорее в другом...
Я бы снял дроссель - он снимается в пять сек, и помыл бы очистителем карбюратора, а уж потом бы думал...
а так - имхо х... диагност... ошибки просто так не выскакивают...

Cbzb подойдет масло total quartc 9000 5w40 ?

Дык, а допуск-то у него какой? 502.00 или 505.00?

Основные характеристики моторного масла TOTAL QUARTZ 9000 5W-40:
Класс вязкости: SAE 5W-40

Вид масла: синтетика
Тип двигателя: для всех типов
Тип транспорта: легковой
Индекс вязкости: 170
Вязкость кинематическая при 40°C, сСт: 85
Вязкость кинематическая при 100°C, сСт: 14
Температура застывания, °C: -42
Температура вспышки, °C: 226
Плотность при 15°C, кг/л: 0,849
Допуски и спецификации масла TOTAL Quartz 9000 5W-40
CF
SM
A3/B4
BMW Longlife-01
MB 229.3
VW 502.00
VW 505.00
PSA B71 2296

user51u, не стоило переносить сюда всю подноготную маркетинговой болтовни, для нас главное вот эти цифры

Сообщение от user51u

MB 229.3
VW 502.00
VW 505.00

Масло нам подходит.

Сообщение от Маклай

нам подходит

ВАМ уже нет

Шютка)))