Тема: Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

Не, друзья, я думаю, что с включенным отпотевателем задней витрины првышается потребление в бортовой сети -> нагрузка на генератор -> поднимаются обороты и увеличивается потребление топлива -> првышается теплоотдача за еденмцу времени -> все прогревается быстрее. Тогда рекомендую включить еще попогрев на всю катушку, кондиционер и дальний све Эффект "быстрого прогрева" наступет раньше

Сообщение от Leopard

Не, друзья, я думаю, что с включенным отпотевателем задней витрины првышается потребление в бортовой сети -> нагрузка на генератор -> поднимаются обороты и увеличивается потребление топлива -> првышается теплоотдача за еденмцу времени -> все прогревается быстрее. Тогда рекомендую включить еще попогрев на всю катушку, кондиционер и дальний све Эффект "быстрого прогрева" наступет раньше

Жжете))). У меня через 2 минуты пошел теплый воздух, движек за это время даже не оторвал стрелку указателя температуры от нижней отметки. Работает всего 20 минут. С включеной рециркуляцией, за 20 минут стрелка температуры охл. жидкости не дошла до 90 два деления, т.е. пошел уже теплый воздух от радиатора.
т.е. кроме отпотевателя активируется еще электроподогрев воздуха.

Чудеса какие то

3 раза проверил, не показалось)))

Сообщение от chuk74

Жжете))). У меня через 2 минуты пошел теплый воздух, движок за это время даже не оторвал стрелку указателя температуры от нижней отметки. Работает всего 20 минут. С включенной рециркуляцией, за 20 минут стрелка температуры охл. жидкости не дошла до 90 два деления, т.е. пошел уже теплый воздух от радиатора.
т.е. кроме отпотевателя активируется еще электроподогрев воздуха.

делал замер при +10 шнуром. что получилось)
5 минут работы и вентилятор печки в положения "0" греется двигун до 50 градусов,стрелка не дергается аш до 70 градусов, 70 градусов достигается спустя 10 минут ....как то так получилось,испытания проводил несколько раз и сейчас уже будет около нуля ,буду пробовать еще напишу если интересно)))

Евгений, попробуй завтра утром кнопочку нажать про которую я писал

Ребята, вебаста рулит. Приходишь к машине по свежему снегу, открываешь дверь, а там Ташкент!!!
Вот это вещь!

Я без прогрева вебастой заводил авто всего пару раз за всю историю.

Leopard, вебаста денех и топлива просит....никто не спорит, приятно конечно. А водитель персональный исче круче, выходишь утром машина чистая, прогретая)))))

Сообщение от sank74

Чудеса какие то

РТС стоит,никаких чудес..