Двигатель 2.0 SDI. Эксплуатация, неисправности.

Сообщение от Реутоff

Сообщение от serg0909

Так сервисная книга была при машине даже описано было каждое ТО время и пробег ....Кстати так она у меня и осталась, машину продал, а книгу забыл с собой взять))))

А книгу нельзя продать? Да и по поводу мастеров, плюются потомучто извиняюсь за слово ''бараны''. Я тоже знаю мастеров так они за таврию братся не хотят потомучто волокиты много (хочется сделал, бабки сгреб и все). Нормальному мастеру всеравно что ремонтировать, если он знает как. Эти ж дизеля сравнительно новые вот и плюются.

А кому она нужна???? В ей же всё описано о данной машине все номерки итп.... Насчет мастеров ты на 50% прав но я был даже у тех кто их с закрытыми глазами крутят ...Все равно почему то их гавнят...Говорят что старый кадик в 100 раз лучше (крепче)....

Чесно говоря, все зависит от эксплуатации!!!! Поэтому говорить, что хреновые движки(типа мало ходят, всего лишь 200-250 тыс.) это просто, на мой взгляд, маразм. Если бы действительно так бы было, то Ваген давным-давно уже был обплёваный с ног до головы, кадик просто не считали за машину!!!
Знаете как говорят: можно с дуру х.. сломать об стенку. Для того чтобы убить мотор много ума не надо!

согласен на 50% потому как неизвестно как там немец на тапку давил....

Чесно скажу перед покупкой Сaddy серезно присматривался к Черри Карри. Что пугает на нашем форуме: ломается мотор, коробка, мозги. А все почему - потомучто автомобилей Сaddy много и в Украине и в России. Так я много лазил на укр. форуме Черри(Китай авто), тут вообще форум молчит. Автомобилей Черри Карри было завезено на Украину где-то 200 шт. в 2008 году и все. Смысл в чем - много машин, много проблем.

Черри Карри сделана на базе Амулета...

Обратился к знакомому поляку с вопросом о замене головки - он резонно заметил, что Кадди комерсант, при неаккуратном обращении с мотором (НФ) около 300000 начинаются проблемы с посадочными местами форсунок (для Вага это не тайна) при нормальном обращении едет до 500000 (он хозяин сервиса по ВАГам знает о чём говорит), но для комерсанта заменить головку (в Польше это 3200 евро с работой) гораздо выгодней чем покупать новую машину и окупается быстро, новые моторы всем внушают опасение " ... ты думаеш у нового 1.6 ТДИ коммон-рейл не будет своего косяка как у насос-форсунки, уверен будет, у любого мотора есть своё больное место,у любого".

Сообщение от vitam2140

Обратился к знакомому поляку с вопросом о замене головки - он резонно заметил, что Кадди комерсант, при неаккуратном обращении с мотором (НФ) около 300000 начинаются проблемы с посадочными местами форсунок (для Вага это не тайна) при нормальном обращении едет до 500000 (он хозяин сервиса по ВАГам знает о чём говорит), но для комерсанта заменить головку (в Польше это 3200 евро с работой) гораздо выгодней чем покупать новую машину и окупается быстро, новые моторы всем внушают опасение " ... ты думаеш у нового 1.6 ТДИ коммон-рейл не будет своего косяка как у насос-форсунки, уверен будет, у любого мотора есть своё больное место,у любого".

Странно когда я был в Киеве у офицыалов они за голову заломили 17000 грн мотор BST

мне оф сервис в Днепропетровске предложил заменить головку(в сборе) за 47 тис грн...около 6 тис долларов

Сообщение от serg0909

Сообщение от vitam2140

Обратился к знакомому поляку с вопросом о замене головки - он резонно заметил, что Кадди комерсант, при неаккуратном обращении с мотором (НФ) около 300000 начинаются проблемы с посадочными местами форсунок (для Вага это не тайна) при нормальном обращении едет до 500000 (он хозяин сервиса по ВАГам знает о чём говорит), но для комерсанта заменить головку (в Польше это 3200 евро с работой) гораздо выгодней чем покупать новую машину и окупается быстро, новые моторы всем внушают опасение " ... ты думаеш у нового 1.6 ТДИ коммон-рейл не будет своего косяка как у насос-форсунки, уверен будет, у любого мотора есть своё больное место,у любого".

Странно когда я был в Киеве у офицыалов они за голову заломили 17000 грн мотор BST

в ценах на головки важно понимать несколько нюансов
- головка может быть голой, это одна цена к примеру 16000 грн - 2000$ встречал уже;
- с восстановленными на заводе форсунками ,как у поляков 2700 евро можно взять с заводским сертификатом, без него на 300 евро дешевле, но поляки народ ушлый могут подмутить;
- и наконец официальные цены , тут разброс может быть большой ,зависит от фантазии НАШИХ оф, а она у них есть я проверял.

Сообщение от serg0909

согласен на 50% потому как неизвестно как там немец на тапку давил....

А немец полюбому давил. Там дороги хорошие (магистрали). А SDI 140 км./ч точно не любит. Вот и получается что такой мотор там ходил на приделе.