385понравилось 800 км это не часто, часто это 200 - когда стояла дизельгейтовская прошивкаСообщение от avtehel
На То приезжаю со своим маслом... (не исключаю что паленка, беру в ЕМЕХ) масло - http://g-energy.org/ru/catalog/g-ene...e/w_5w-30.html
Масло маслом, но задиры и разваливание поршней маловероятно из-за него. Поимел удовольствие с коксованием колец на Ауди, но поршни и стенки цилиндров были в норме, хотя-алюсил. Кто знает тот поймёт что это такое- задиры бич всех современных моторов с такими блоками цилиндров.
...ещё пуще.
И тем не менее, напиши хоть в адрес эмекса письмо с приложением квитанции о покупке масла(если остались), о ТО у дилера (указать пробег при то и при вскрытии мотора). А вдруг, хоть 1 из 100 вариантов, что кампания отреагирует...
666, чинить будешь или менять?
Саша...
Как машина?
Только сейчас увидел
Ахтунг полный
Такой вопрос в каком состоянии вкладыши?
Если они в идеале, это одна тема
Если они не в идеале (а разве может быть иначе на машине 2016 года)? Значит была проблема с давлением масла, которая и породила весь этот неблагоприятный ком событий.
ЧТО ЭТО ЗА КУСОК?
Похоже на скол после прикипания к стенке цилиндра.
Ахтунг. Не иначе(((
Либо проблема с форсунками...
Ну однозначно стоит их отдать дизелистам на тест.
Если бы они жестко лили, повышался бы уровень масла.
Если бы они жестко не доливали, становясь критическими "повышателями" температуры в камере сгорания, то мы бы получили характерно оплавленные распылители.
Они могли лить "не правильно". Изначально, на этой машине были проблемы с ЭБУ, точнее с прошивками. Был непонятный стрёкот и бубнение. Нужны вкладыши, что бы было понимание.
Ваши права
