Сравниваем Caddy с конкурентами

подвеска низковата.

Сообщение от sergeyhost

Да, точно Honda StepWGN '2015


Японцы молодцы в схемах трансформации!

Японцы конечно в трансформации сильны и для своего рынка выпускают отличные полноприводные минивэны на автомате. Но минусы - нет леворуких вариантов и грузоподьемность расчитанная на семерых японцев по 50-60 кг ,тогда как средний европеец расчитывается на 80 кг.

Сообщение от ИГОРЬ CADDY 2.0 SDI

Но минусы - нет леворуких вариантов и грузоподьемность расчитанная на семерых японцев по 50-60 кг ,тогда как средний европеец расчитывается на 80 кг.

С грузоподъемностью еще можно что то сделать, а вот с рулем-нет! И поэтому это не конкурент, хотя внутри там наверно КОСМОС!

А вот пежо, ситроен и тойота решили забацать конкурента. Может и не конкурент - масштабы не понятны. Но выглядит симпатично.
http://auto.onliner.by/2015/12/01/psa-toyota/

Сообщение от cadd

решили забацать конкурента

VW Мультивэну?

Сообщение от Sanya64

VW Мультивэну?

В мультивановском ценовом сегменте любая марка в два счета конкурента слепит!
Тут, мне кажется, уйдут от грузовых рессор и коммерческой породы и придут к чему-то среднему. По типу шарана, только выше и больше.

Сообщение от cadd

По типу шарана, только выше и больше.

Или к Крайслер Вояджер и иже с ним...

Кстати, часто на медовой выставке вижу автопарк "пчеловодов".Кадди, Т5, спринтеры и доджи/крайслеры. Последние полностью устраивают хозяев по количеству сидений, трансформации салона и объёму салона. Только топливо уничтожают сильно.Думаю, европейско-японский дуэт по расходу предложит нечто интересное.

Концептуальные автомобили, представленные на Токийском автосалоне, который проходил в конце 2015 года, удивили новаторскими решениями и идеями. Безусловно, далеко не все концепты выйдут на рынок, но отдельные элементы этих невероятных автомобилей являются прекрасным стимулом для развития автопрома.

Suzuki Triser

Интересная машинка, думаю в конкуренты годится. Берет на борт 700 кг. Рено Гранд Скайнс