Передние амортизаторы, пружины, опорные подшипники.

Сообщение от Яков

не совсем так :-) рабочее тело любого амортизатора - масло

Вы всё правильно изложили,хотя и здесь есть нюансы в эксплуатации,конструкции и особенностей настроек,
о которых вы можете многое рассказать как специалист(читал ваши статьи по ремонту)
Не об этом хотел сказать.Если не будет в амортизаторе газа ,он не будет работать.
Также и наоборот.Это один из принципиальных моментов для работы этого узла иметь две физических среды,
иначе будет либо гидравлика (типа тормоза,домкрат),либо пневматика (привод клапана,баллон вместо пружины).
Поэтому , говоря техническим языком , принципиально нет "маслянных" и "газовых" стоек(амортизаторов) :-)

Как объяснить большое количество рекламаций по г/м аммортам?
Понятно,что криворуких мастеров-легион,но и профиков-технарей тоже не мало.
Правильное ли мнение о том,что при незначительной выработке штока или крепком ударе (вертикальном) газ может улетучиваться из аммортизатора?

Сообщение от MYth

принципиально нет "маслянных" и "газовых" стоек(амортизаторов) :-)

не совсем понял, что имеется ввиду, если честно
принципиально нет газовых амортизаторов, это да. то есть тех, в которых в качестве рабочего тела используется сжатый или сжиженный газ. Во всяком случае, в подвесках автомобилей:-)

Сообщение от Maryan4

Как объяснить большое количество рекламаций по г/м аммортам?

а можно ссылку на подобную статистику?
У меня, например, она совершенно противоположная:-)
к тому же, поголовное большинство VW уже штатно оборудованы амортизаторами с газовым подпором

Статистика-громко сказано.
Это из личных наблюдений в период работы в автомагазине.
Стоит заметить,что,только небольшое количество аммортов, обменивались по рекламации.
Понятное дело,что в некоторых случаях поставщики пытаются снять с себя ответственность и отказывают,но всё же....

я тоже могу сослаться только на личную статистику. Но по работе в автосервисе. И речь не о поломках в гарантийный период, а именно по эксплуатации. У меня накопилась большая клиентская база, и по машинам постоянных клиентов я могу судить о качестве деталей на протяжении годов. И вот по моему личному наблюдению, амортизаторы с газовым подпором служат дольше, чем просто масляные:-)

Ваши личные наблюдения,бесспорно,статистическая единица.
В чем же причина?Большой процент брака(подделок в конце концов)криворукость механиков,водителей или все-таки качество дорог?
P.s.Мне доводилось кататься в Питере,правда,не в качестве автомобилиста,а велосипедиста.
Разумеется,трудно судить о всех дорогах Питера,катаясь на велике,но по-моему у вас одни из лучших дорог в России.

процент брака сейчас увеличился у всех. Обусловлено это, мне кажется, стремлением брендов удешевить производство, для чего открываются заводы в странах третьего мира, а должный контроль качества на выходе не обеспечивается.
Кроме того, на ресурс амортизатора во многом влияют условия эксплуатации. Вот, например, сейчас, многие прогревают моторы Вебастой, а потому садятся за руль, и сразу едут, как летом. А масло в амортизаторах в то же время ещё густое и холодное. Одно попадание в ямку, или съезд с небольшого бордюра - амортизатор может умереть.

Лопнула пружина правая,может кто подскажет номерок?
Спасибо

Сообщение от Яков

не совсем понял, что имеется ввиду, если честно

Газ и масло есть всегда в современных амортизаторах,поэтому такое деление делать нельзя.
Потому как создает неверное представление об устройстве узла.
Названия-то жаргонно-маркетинговые , а не технические.
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...gif?uselang=ru

Сообщение от VASer

Лопнула пружина правая,может кто подскажет номерок?
Спасибо

Меняй парой,вторая-то тоже нагружалась и много поработала.
Плюс , очень вероятно , просела.