Тема: Передние амортизаторы, пружины, опорные подшипники.

как мне потом расказал и что каяба сильно жеские для кадди. Я это заметил сразу после их установки. Передок стал дубовый, сразу понял что попал но не думал что они так мало проходят

Спасибо за монро бо я в поисках, а цену не подскажете
Еще думаю Sasch. Что лучше?

Сообщение от AndreyP

как мне потом расказал и что каяба сильно жеские для кадди. Я это заметил сразу после их установки. Передок стал дубовый, сразу понял что попал но не думал что они так мало проходят

понятие "жесткие" весьма субъективно не находите? Характеристики амортизаторов весьма объективны, это сопротивление усилию сжатия и усилию отбоя. Измеряются, допустим, в кг/см. Практчиески все производитеи аналогов в линейке своей продукции предлагают прежде всего то, что максимально схоже с оригиналом, и только в более дорогой линейке - свои собственные извраты, так сказать:-) При этом все геометрчиеские параметры так же соответствуют заводской конструкции.

мое мнение каяба разработаны для более ативного, спортивного стиля вождения

Сообщение от AndreyP

Было установлены передние стойки каяба(газомасляные), по-рекомендации друга, через 30 тис км. начала стучать правая, после снятия и диагностики оказалось выработка из-за короткого хода штока. Вывод сильно жосткие, для кадди, и денги на ветер. Теперь думаю какие ставить, может кто посоветует

Таких два друга,и врагов ненадо :-)
Использование газо-масляных амортов в Украине -абсурд.
Скорее всего дело не в производителе.

На предыдущем авто ставил Монро, обычно стоят о оригинале, прошли 120 тыс. и поехали дальше к новому владельцу.

Сообщение от Maryan4

Таких два друга,и врагов ненадо :-)
Использование газо-масляных амортов в Украине -абсурд.
Скорее всего дело не в производителе.

друг, не друг, а матчасть знать весьма полезно, рассуждая об автомобилях:-)
чем Вас не устраивает газ в амортизаторах? Или Вы принадлежите к большинству, которое считает, что из-за него амортизаторы становятся жестче? :-)

Сообщение от AndreyP

мое мнение каяба разработаны для более ативного, спортивного стиля вождения

это ошибочное мнение :-)

Яков, я ни в коем случае не против газ/масла,скорее,наоборот, "за".
Речь о так называемом "дорожном покрытии" в Украине (привет Укравтодору),которое просто не позволяет использовать г/м стойки и выводит их из строя гораздо быстрее чем масляные.

Сообщение от Maryan4

Речь о так называемом "дорожном покрытии" ,которое просто не позволяет использовать г/м стойки и выводит их из строя гораздо быстрее чем масляные.

Снижение работоспособности слабо зависит от "газовости" и "маслянности" амортизаторов и стоек,
потому как эти узлы всегда содержат эти два физических тела,но с разными параметрами (в данном случае давление газа).

Сообщение от MYth

Снижение работоспособности слабо зависит от "газовости" и "маслянности" амортизаторов и стоек,
потому как эти узлы всегда содержат эти два физических тела,но с разными параметрами (в данном случае давление газа).

не совсем так :-) рабочее тело любого амортизатора - масло. При прохождении через него штока с поршнем, масло вспенивается. И когда появляются пузырьки безвоздушного пространства, поршень через них проходит, не создавая сопротивления. Амортизатор перестаёт работать так, как задумано. Стоит остыть, снова работоспособен. так вот газ НАД маслом всего навсего оттягивает момент вспенивания, тем самым продлевая время непрерывной работы амортизатора. А такие параметры, как жесткость, задаются клапанами в поршне, и га на них не влияет