Передние амортизаторы, пружины, опорные подшипники.

Сообщение от Геннадий

Привет!!! Подскажите, если залюфтил опорный подшипник на правой стойке , то меняется и слева (парой) или можно один? И заказывать нужно подшипник и опору? Может ещё там что-то? Какой фирме отдать предпочтение? Пробег 122 000км . Спасибо!

Можно один но желательно оригинал.

Сообщение от Геннадий

опору

Опору надо в руках проверить на разрывы. 122 тыс не убивают опору. Себе поставил Лемфёрдер.

Спасибо. А ещё, правильно я диагностирую? Снимаю колесо, подставляю упор под ступицу, немножко опускаю домкрат и шатаю стойку. Довольно таки сильно люфтит вверху, значит точно подшипник и опора, можно смело заказывать. Сама стойка сухая. Кроме подшипника и опоры может нужен и отбойник новый ???

Геннадий, Отбойники не убиваемые, если стойки рабочие. Подшипник определяется на слух: если вращать рулём то будут небольшие щелчки. А так же можно визуально определять. Один человек вращает руль, а другой смотрит на стойку, если подшипник подкусывает, то стойка будет поворачиваться рывками.

Так а люфт тогда откуда? Слева сама стойка не люфтит, а правая конкретно болтается и как-бы вверху, ну и грохот при движении по мелким неровностям.

Сообщение от Геннадий

Так а люфт тогда откуда? Слева сама стойка не люфтит, а правая конкретно болтается и как-бы вверху, ну и грохот при движении по мелким неровностям.

Стойка умереть могла.У меня так шток болтался в ней при том что не потекла.

Геннадий, На машине определить рабочая стойка или нет - сложно. Я определяю только сняв её и сняв пружину. Стойка может внутри стучать и при этом работать.

Может и правда не подшипник а шток в самой стойке, уж как-то легко болтается. Завтра попытаюсь выяснить. А если стойка , тогда менять пару и сразу и подшипники и опоры... Попадос! Езжу вроде аккуратно, как-то рано вроде.

Если стойка - то меняешь обе. Подшипники тоже лучше заменить, а опоры оставить, после визуального осмотра.

А стойки какие смотреть?