93понравилось Еще интересно есть ли разница между правым и левым , номера оригиналов разные 5N0 498 099 и 5N0 498 099 X левый , 1K0 498 099 B и 1K0 498 099 BX правый , для правых большой выбор производителей и цен , а для левых очень мал , плюс цены все приличные и к примеру Fenox там вообще нету.
Судя по разным партномерам - разница есть.
1K0 498 099 авто до июня 2010. 5N0 498 099 авто после июня 2010.Сообщение от nonstop1977
Мне подходит первый по моему "грузовому" вину + 2007 год авто, а Вам видимо второй, так как авто моложе, другая КПП, да и оригинальный пассажир, в любом случае нужно подбирать по вину.
X - это не левый или правый, с индексом X в конце - восстановленная деталь, оригинал должен по идее стоить дешевле, а аналоги будут одни и те же, что с X что без X.
Да второй 5N0 498 099 по VIN , вот на схеме пишется
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=DD10090C , левый и правый , там разные номера.
Последний раз редактировалось nonstop1977; 28.09.2018 в 20:27.
Да Вы правы, внешние разные, не учел, что у Вас робот.
Почему робот , у меня механика 5-ступенчатая. Я там неправильно ссылку дал , хотя номера одинаковые и для DSG и для 5 МКПП.
Последний раз редактировалось nonstop1977; 28.09.2018 в 23:26.
Может хватит гадать?
А , чтобы поменять шрус внешний полуось нужно снимать ?
В этом нет необходимости, нужно открутить шаровую опору от рычага и рулевую тягу.
Если есть опыт замены, то можно не снимать. Если нет, то советую снять ШРУС целиком и производить замену на "земле/столе".
Насаживая "гранату" нас ось шарнира, придется воспользоваться молотком.
Любые удары в сторону коробки ВООБЩЕ НЕ ЖЕЛАТЕЛЬНЫ!
Ваши права
