Система рециркуляции отработавших газов. Клапан ЕГР

...Вот и завершилась моя борьба с "шипением" полной капитуляцией последнего.
Ура!!!
Деталька (радиатор СРОГ) приехала из Германии с тремя прокладками + (антифриз G012A8GM1 на долив) - всё вместе влезло в 200 Тугро и было вчера отправлено на ДВС для прохождения дальнейшей службы.
Очучения распрекрасные - будто-бы машину чиповали, а главное - "ТИШИНА", накаких посторонних звуков, отчетливо слышен момент включения турбины, с "тапочкой в пол" на DSG при переходе на вторую - просто вдавливает в седушку.
Фотоотчёт не делал, т.к. с этой задачей ранее прекрасно справился VAndrey за что ему огромный СПАСИБ.

Добрый день Вам, глубокоуважаемые. Есть проблема... точнее несколько...
1. Есть у кого схема... как работает сей клапан
2. Шток(стержень) в низу (внутри который) клапана он двигаться должен???
3. Пластмассовый привод , что приводит в действие мембрану, у кого-то есть запасной, или его можно склееть? мой паламалсо....
4.Сверху на клапане есть крышка пнемвомеханизма, она завальцована, но в двух местах наблюдается дефект в виде как будто кто-то поддел его отверткой, так должно быть или выкинуть клапан в пропасть....
П.С. Двигатель BJB

Сообщение от Perelesnik

Добрый день Вам, глубокоуважаемые. Есть проблема... точнее несколько...
1. Есть у кого схема... как работает сей клапан
2. Шток в низу клапана он двигаться должен???
3. Пластмассовый привод , что приводит в действие мембрану, у кого-то есть запасной, или его можно склееть? мой паламалсо....
4.Сверху на клапане есть крышка пнемвомеханизма, она завальцована, но в двух местах наблюдается дефект в виде как будто кто-то поддел его отверткой, так должно быть или выкинуть клапан в пропасть....
П.С. Двигатель BJB

В резиновою трубку которая подходит, сверху клапана- засунуть металлический шарик.
Будет гореть чек, но если клапан открыт(на закоксовалось там ничего) ,то "переть" будет на пять с плюсом.))

Кокса ;) там - куча... уже вытащил жменьку, теперь в растворитель суну, шоб откисало....П.С. Шток, что внизу клапана мертво зафиксирован.... он и не должен двигатся или это все из-за кокса??

У меня была проблемка с ЕЖР. Там на реле управление +5, и +12 в . так вот жгут проводов который проходит к форсункам в нем 2 самых тонких это управление ЕЖР. Провода в гофре и не защищены. Самой гофрой и протираются. У меня был перетерт в 3-х местах напрочь. Проверь - хуже не будет,
и если все еще цело сразу защети какой-нибудь изолентой.

Сообщение от Сергей Kot

Являюсь владельцем CADDI 2006 года 1,9 BLS, пробег ок. 200 тыс.

Такой вопрос: где находится єтот клапан, я тоже на него грешу, (тоже горит Чек)?

Читать Всем

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=120549
и
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=82248

Всем привет. По ходу у меня та же самая проблема пропадает тяга во время езды, останавливаюсь, выключаю зажигание, потом завожу заново, появляется тяга но не на долго, потом пропадает опять, светится чек
,
при проверке на компъютере выдает следующие

недавно залил на шел V-pover после чек пропал, вот сегодня опять появился все же буду ехать к мастеру смотреть и лечить!
Если кто то сталкивался с таким недугом помогите решить , малой кровью))

так это у вас не клапан egr а турбина проказница шалит

Опа интересно но почему горит чек EGR? или этот :shock: чек может возникать во время лубой другой проблемы связанной с мотором?