Система рециркуляции отработавших газов. Клапан ЕГР

Замигала спираль накливания, после остановки мотора пропадала и так в принцыпе проездил месяц, но потом загорелся чек, а с утра чек пропал. На диагностике показал ошибку 0403 - непостоянно - клапан рециркуляции ОГ. Посмотрели как его снять и почистить - раскидать надо полмашины и не факт что поможет надолго. Смотрели что может не работать: моторчик, дорожки переменного резистора, сам редуктор, шток который может залипнуть от грязи, сам клапан и т.д. Кто-то с помощью перепрошивки удалял клапан рециркуляции ОГ на новых моторах ? Нужен совет.

Сообщение от 2011

Кто-то с помощью перепрошивки удалял клапан рециркуляции ОГ на новых моторах ?

Одна из самых раскрученных минских кампаний по удалению ДПФ, ФАП и чиповке на сайте включила такие моторы в перечень. Так что, шансы есть. Но не в самостоятельном режиме.

Сообщение от Niko

Доброго времени суток .... Возникла проблема с датчиком рециркуляции газов на WV Caddy TDI 1.6, 2011 года , компьютер пишет *Обрыв цепи с датчиком клапана рециркуляции отработанных газов* Подскажите , что делать и как с етим бороться ???

аналогичная ситуация как решили свой вопрос?

Уважаемые одноклубники нужна Ваша помощь, загорелся Чек, почитал Васей пишет:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
Part No SW: 03G 906 016 N HW: 028 101 154 1
Компонент: R4 2,0L EDC 0000SG 5735
Ревизия: 12345678 Серийный номер: VWZ7Z0D0122723
Кодировка: 0053031
Мастерская #: WSC 35110 377 00161
VCID: 2E58F2A1B90C643

2 Найдены неисправности:
17848 - Клапан рециркуляции ОГ-N18
P1440 - 000 - обрыв цепи
Стоп-кадр:
Об/мин: 2646 /min
Крутящий момент: 150.0 Nm
Скорость: 15.0 km/h
Нагрузка: 63.1 %
Напряжение: 14.44 V
Бин.биты: 11000000
Возд. масса: 600.0 мг/ул
Возд. масса: 0.0 мг/ул

16784 - Система рециркуляции ОГ
P0400 - 000 - сбой в работе
Стоп-кадр:
Об/мин: 840 /min
Крутящий момент: 42.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Раб-й цикл: 16.7 %
Раб-й цикл: 4.4 %
Абс.давл-е: 856.8 mbar
Температура: 27.9°C

Готовность: 1 2 0 0 0
Кто подскажет, что делать где смотреть, если это клапан или проводка как их проверить?
Заранее спасибо, жду помощи.
P.S. Сам клапан от сажи я чистил но результатов ноль.

Всё удалил и сажевик тоже + програмно всё отключили. Работает даже лучше.

Сообщение от 2011

Всё удалил и сажевик тоже + програмно всё отключили

Желаю подробности! Сколько стоит, что именно выбросили (Вы писали, что проблема в клапане ЕГР была - его тоже выкинули или заглушили?)

2011, проще слить содержимое памяти моторного. Мы сами разберемся в "качестве".

Удалили сажевик, заглушили трубки ОГ. клапан на месте. Мозги не могу дать живу далековато. Покатался ещё раз проверял на ошибки - ошибок нет. Динамика стала немного живее. По расходу топлива - остался такой же. Звук со стороны мотора не поменялся , даже стал по моему потише, со стороны попы шелестящий звук. Турбина задышала. Когда глушили трубки - в ней немерено(по моему) всякой каки -хотя заправляюсь только евродизелем Прибалтийским(заправки ОВИС). Вот такая забота об окружающей среде у немцев-по моему всеравно что не есть человеку еду с магазина а сразу брать черпак и идти в туалет дожирать остатки и так по кругу до полного ступора.

2011, еще соточку проедь и повылазят ошибки.

Если нормально перепрошили мозги то не засветятся - сам выкинул сажевик и уже прокатал более 20 тис км - все ГУД... только вот клапан ЕГР мне не глушили - перепрошитый комп просто не знает о наличии этого клапана ... а сам клапан постоянно в закрытом положении. И согласен с 2011тым - двигатель намного живее и работает как-то ... веселее что-ли