TDI. Белый густой дым и масло из выхлопной трубы?! Что делать?

По поводу масла на корпусе сажевика.В общем, масло на корпусе СФ как на вашей фотографии (говорю за мотор БЛС) может появиться/капать только из соединения патрубка наддува и корпуса дроссельной заслонки. Там или резинка зелёная пересыхает, или срывает скобу/ушки крепления на стыке.Но учитывая замёрзший патрубок вкг - вполне может давить из этого же края клапанной крышки (угол возле дросселя). Тоже такая себе особенность этой клапанки - течка по задней стенке. Я теряюсь в мыслях. С ваших слов сажевика нету. Осталась только банка. Но тогда почему стальная трубка осталась из корпуса в датчик разности давлений..? Вторая должна от датчика приходить в выпускной коллектор (ржавая часть турбины).Вы уверены, что сама керамика сажевика выбита и удалена из корпуса? Если керамика осталась, и через неё прогнало литр масла - вполне может быть, что масло прёт из корпуса сажевика... Хотя дымило бы как и раньше.В общем для начала осмотрите внимательно соединение патрубка наддува и дросселя.

Сообщение от cadd

С ваших слов сажевика нету. Осталась только банка.

Ну в системе его нет! Ничк не загорается при включении зажигания... Но пустой он внутри или нет я не знаю...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от cadd

Вы уверены, что сама керамика сажевика выбита и удалена из корпуса?

В этом я не уверен...(

- - - Добавлено - - -

Сообщение от cadd

через неё прогнало литр масла - вполне может быть, что масло прёт из корпуса сажевика... Хотя дымило бы как и раньше

То то же и оно... Дыма то и нет?! Вот и я теряюсь в мыслях почему так!?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от cadd

для начала осмотрите внимательно соединение патрубка наддува и дросселя

Патрубок от интркуллера на дроссельную заслонку на наличие маслоподтеков???

valok, да, я именно про это соединение и говорю.

Сообщение от cadd

именно про это соединение и говорю.

Посмотрю и отпишусь...

Сообщение от valok

Посмотрю и отпишусь...

Глянул - патрубок в месте входа в дроссель сухой без подтеков...

Но есть странное наблюдение - турбина стала больше подсвистывать и этот свист стал немного звонче и слышнее в большем диапазоне оборотов с 1000 и выше. При этом когда обороты падают то свист тоже есть.(раньше свист слышен был с 1700 до 2100...). Это норм?!

Ну не дворник же туда масла капнул... Значит из-под клапанной крышки на углу. Наверняка при повышении давления картерных газов выдавило. Ищите в этом месте потёки, их не может не быть.

Сообщение от cadd

Ну не дворник же туда масла капнул...

Щас не понял? В смысле?? Я наверно потерял логическую цепочку)

- - - Добавлено - - -

Сообщение от cadd

Ищите в этом месте потёки, их не может не быть.

Причина поиска подтеков - о чем будут говорить наличие или отсутствие подтеков? Давит масло пока только из места вкручивания датчика на бывшем сажевике... фото есть выше.

Сообщение от valok

Щас не понял? В смысле??

Шутка была...

Сообщение от valok

Давит масло пока только из места вкручивания датчика на бывшем сажевике...

Вряд ли. Откуда ему там взяться??? Из горячей части турбины только разве. Но в таком случае хана турбине не за горами.
Я думаю, оно на банку сажевика капает... Протрите там тряпочкой и наблюдайте. Вдруг прошло уже.

Сообщение от valok

Причина поиска подтеков - о чем будут говорить наличие или отсутствие подтеков?

Смотря откуда течёт.

Сообщение от cadd

Протрите там тряпочкой и наблюдайте. Вдруг прошло уже.

Протирал, мыл даже - все равно из под этого датчика давит как и на фото...

При этом когда обороты падают то свист тоже есть.(раньше свист слышен был с 1700 до 2100...). Это норм?!
у меня свистела с покупки, пробег был 129000 на 250000 накрылась.