Тема: Гонит масло из сапуна?! Что делать?

Проблема такая:
При ремонте турбины было обнаружено, что из сапуна гонит масло во впускной коллектор интеркуллер и т.д. что пагубно может влиять как на работу мотора (частицы масла попадают на форсунки при сгорании). Когда снимаешь трубку с сапуна на воздушный патрубок, там немало масла да и соединения трубка и патрубка на турбину тоже все в масле. Как решать вопрос про масло из сапуна? Есть ли в крышке маслоуловитель и как его чистить? Кто-то устанавливал маслоуловитель сам и куда ставил? Заранее благодарен за помощь в решении!

Сообщение от valok

Проблема такая:
При ремонте турбины было обнаружено, что из сапуна гонит масло во впускной коллектор интеркуллер и т.д. что пагубно может влиять как на работу мотора (частицы масла попадают на форсунки при сгорании). Когда снимаешь трубку с сапуна на воздушный патрубок, там немало масла да и соединения трубка и патрубка на турбину тоже все в масле. Как решать вопрос про масло из сапуна? Есть ли в крышке маслоуловитель и как его чистить? Кто-то устанавливал маслоуловитель сам и куда ставил? Заранее благодарен за помощь в решении!

поменяй на sdi и забудеш опроблемах

Сообщение от sasha1

поменяй на sdi и забудеш опроблемах

Это самое простое решение! Но спасибо за совет!!!

Здраствуйте! Уважаемые Старожилы,подскажите пожалуйста где находится клапан вентиляции картера.Я подозреваю,что он находится внутри клапанной крышки,ибо визуальный осмотр отсека ничего не дал.Есть проблема расхода масла (2л на 10000). В патрубке,кот. соединяет клапанную крышку и впуск на турбину,присутствует масло.

Думаю проблема не в клапане,а в турбине.
Вскрой патрубок на выходе с интеркулера, если и там масло(много), то ремонт турбины.

Сообщение от Владимир 31

Вскрой патрубок на выходе с интеркулера, если и там масло(много), то ремонт турбины.

правильная мысль. (но совсем сухим он тоже не должен быть!!!)

Ребята! Если бы турба срала маслом, то каждое утро начиналось бы с залива масла.
Для опыта. Отключите подачу картерных газов во впускной тракт и вы получите чистый воздух + часть выхлопа через ЕГР клапан. Картерные газы можно опустить в пластиковую бутылку и оценить их количество после поездки.
Если же еще промыть впускной тракт, то поняли свое заблуждение.
Турба не может столь насрать!!!

Сообщение от YDA

Есть проблема расхода масла (2л на 10000)

YDA, такой ужор не может проходить незаметно. Должны присутствовать еще какие-нибудь симптомы.
Например дымность выхлопа, повышение уровня охл.жидкости (не дай бог). Ну или в радиаторе интеркуллера должно плескаться. Потеря тяги не отмечается?
Если закончилась турбина - на яме отсоедините нижний патрубок интеркуллера (возле левой ПТФ, очень просто снимается) - масло потечет...
Если с кольцами проблемы - просто обязан при таком расходе масла быть нездоровый дым. Раз уж получили 2л/10000км, у Вас СФ отсутствует..?
Есть еще понятие "потеря" масла - утечки. Это не расход. Контролируется визуальным осмотром двигателя со всех сторон.
Картерные газы... Там по идее и не может быть сухо. В любом случае они направляются на вход турбокомпрессора. Все равно в интеркуллере нижняя точка и масло должно собраться там.
Инспекция содержимого рад-ра интеркулера позволит косвенно отделить "кольца" от "турбина или вентиляция КГ"

Если же еще промыть впускной тракт, то поняли свое заблуждение.
На счёт промыть впускной тракт-я так понял ,надо промыть воздушн патрубок от взд. фильтра до компрессора или от компрессора до ЕГР.А ,что это даст?
Отключите подачу картерных газов во впускной тракт и вы получите чистый воздух - я получу бутылочку хорошего масла
Я всё таки надеюсь ,что может какой маслоотделитель засран,но когда снимал кл. крышку ,то чёт я там ни хера засраного не видал,так что скорее кольца (((.
Всё масло из картера турбина исправно запускает во впуск(есть масло в патрубках и до кулера и после).За дымом не наблюдал,СФ удалён,ЕГР тоже,вобщем вся СРОГ ампутирована (програмно).Потерь мощности нет,расход 7-8(за счёт удал.СРОГ ).Есть подтёки в районе прокладки головки.
Ясно ,что масло из вентиляциии , не ясна причина вылета его ч/з сапун.

Сообщение от YDA

промыть впускной тракт-я так понял ,надо промыть воздушн патрубок от взд. фильтра до компрессора или от компрессора до ЕГР.

скорее от компрессора до впускного коллектора включительно. Чтобы восстановить сечение каналов в коллекторе и эффективность охлаждения в рад-ре интеркулера. Это восстановит производительность системы наддува.
Где, скажите по секрету, ЕГР систему Вам ампутировали???