Масло в двигатель

Сообщение от Вадим.К

Ghost, я в твои годы читал больше художественной литературы.

Обменялись взаимными сарказмами :mrgreen:

А по делу - утверждение о "приучении двигателя к конкретному маслу" по меньшей мере актуально только в случае смены вязкости масла в сторону уменьшения на существенно изношенных двигателях и турбинах. Там имеют место быть закоксованые элементы (кольца) в ЦПГ, и нереальные зазоры в подшипниках скольжения в турбине. Тогда да, более жидкое масло будет активней улетать "в трубу".
Но далеко не всегда требования напрямую определяют вязкость масла.

Иной причины для "жора" масла на мифически приученном двигателе я не вижу.
Или есть другие негативные факторы, которые могут возникнуть при использовании другого масла на не неприученном под него двигателе?

Сообщение от zpg

А вот вам интерсный вопрос: что лучше - синтетика без допусков VW, например такая http://www.avtomaslo.org/sae-0w-30-teboil-diamond-carat или такое http://www.avtomaslo.org/sae-0w-40-elf-excellium , или полусинтетика с дупусками, например такая http://www.avtomaslo.org/sae-10w-40-esso-uniflo, или минералка с допусками, например такая http://www.avtomaslo.org/sae-15w-40-elf-sporti-txi ?
Допуски я имею в виду на совой 2,0 BSX. На мой взгляд, так лучше все таки синтетика.

На самом деле совершенно не актуально, если речь идет о СОВРЕМЕННЫХ маслах, рассуждать о превосходстве синтетики над полусинтетикой и минералкой. Потому что большое число характеристик задается не базой масла, а присадками.
Но естественно, даже к выбору допущенного масла стоит подходить с рассуждением- если часто приходиться запускаться с температурой за бортом в 25 ниже нуля, тогда даже допущенное масло 15w-40 будет не совсем подходить.

Если хочется выбрать качественное масло без оглядки на допуски, смотрите на классификацию по API. Чем "старше" вторая буква, тем масло лучше. Т.е. из масел API SJ, API SL, API SM самыми лучшими характеристиками будет обладать масло SM

Сообщение от paschket

А с чего Вы взяли что Вам подойдет допуск 501.01? Именно он в полусиньке и минералке высший, а у Вас мотор с насос форсункой, а там только 505.01, 506.01 и 507.00
Не ломайте голову на пустом месте и заливайте масло соответствующее допуску.

Паша, так у него 2,0 Экофюэл, а не SDI. ;)

Точно , не внимательно к подписи. Тогда все по температурам можно , но я себе лью 0W30, и на ВАЗ 2109 тоже лил 0W30.

Сообщение от paschket

Сообщение от vitam2140

Я рекомендовал бы 506.01 если Вы конечно его найдёте, мало масел с таким допуском осталось в продаже, это масло специально для турбодизеля с насос-форсункой.

Зачем ЛЛ? 505.01 за глаза.

Значит то, что в мозгах не выкинут сажевый не имеет значения? Правильно?

Масло на сажевый уже не сможет повлиять никак.

2 zpg. Так какой допуск на наш BSX? Не подскажете,а то с мая не могу найти нигде эти номера :oops: .Когда менял,залил501.1

Всем привет!
Несколько дней назад купил Кадик 2005г.в. 1.9тди.
Хочу поменять масло в двигателе, но не знаю какое там залито сейчас и какое нужно лить вообще.
Пробег на приборке 120тыс.км, но по опыту уверен, что там около 300тыс.км. если не больше. Насколько мне говорили, при таком пробеге надо уже лить полусинтетику, или нет?
В общем- нужен ваш совет, какое масло купить.
Все фильтра уже купил бош.

Sniz

Сообщение от Ghost

Трактористам:

Во вложении список масел, отвечающих требованию 502.00 505.00 505.01; 504.00 507.00.

Если есть сажевый фильтр, заливается масло 507.00
Если сажевого фильтра нет, заливается масло 505.01

П.С. Как обстоят дела с бензинками, я хз

Сегодня на табло вылез километраж по которому я собирался менять масло (10 000 пробега после замены) звоню специалисту который мне меняо перед этим масло, да и вообще обслуживает мой авто, а он мне говорит что заливал хорощее масло и типа катайся ещё 5 000 и даже не думай менять, не трать деньги
Что посоветуете, менять или послушать человека?
Можно ли менять синтетику (если человек утверждает что она харошая и мотор за 10 000 не брал масла "почти" (без доливки))?