Масло в двигатель

Сообщение от Chris

Почитал отзывы, посмотрел в сети. Действительно, масло заслуживает внимания. Но, как я понял, достать его не так и просто. Спасибо за пост.

Специалисты еще масло Равенол рекомендуют https://ravenol.su/blog-novost-staty...newproduct/552

В пределах одного допуска масла будут примерно похожи и вряд ли что-то кардинально изменится от смены бренда.
Это выцеживание комаров.

Сообщение от Ghost

В пределах одного допуска масла будут примерно похожи и вряд ли что-то кардинально изменится от смены бренда.
Это выцеживание комаров.

Виталий, для это есть тестирование масел, например, заморозка при минус 35-40 град, часть масел в одном допуске просто не прокачивается , актуально для регионов Север и Зауралье )), так вот у того же Равенола оказалось не все масла одинаковые

Сообщение от perspektivny

Виталий, для это есть тестирование масел, например, заморозка при минус 35-40 град, часть масел в одном допуске просто не прокачивается , актуально для регионов Север и Зауралье )), так вот у того же Равенола оказалось не все масла одинаковые

Тут такое, в пределах допуска 507.00 есть масла и 5w-30 и 0w-30 и тут нужно выбирать в соответствии с условиями эксплуатации.
Я себе летом никогда не залью 0w-30, а вы себе зимой никогда не зальете 5w-50
Я хочу сказать, что если одно масло прокачивается при -40, а другое нет, это говорит лишь о температурном диапазоне работы.

Сообщение от Ghost

Я хочу сказать, что если одно масло прокачивается при -40, а другое нет, это говорит лишь о температурном диапазоне работы.

Нет! Масла с одинаковым допуском и только 5W-30 ( их больше половины из 54-х ), а результат совершено разный, дело в том что брался большой массив масел , которые продаются в магазинах, среди них попапались откровенные подделки брендов, но и некоторые бренды показали плохие результаты, а вот премиум-линейка равенола не подвела



https://www.youtube.com/watch?v=diBdU4uYBC0

Виталий, я тебе просто на примере заморозки показал - не все масла одинаковые в пределах допуска, твои аргументы?

Сообщение от perspektivny

Виталий, я тебе просто на примере заморозки показал - не все масла одинаковые в пределах допуска, твои аргументы?

Ну для начала я скажу о том, что по стандарту SAE требовать от масла 5w-30 прокачиваемости при температуре -47 это нонсенс.
Потому что стандарты говорят о том, что масло, имеющее по SAE число 5w-30, может работать (сохранять свои характеристики) в температурном диапазоне до -30 градусов для бензинки и до -25 градусов для дизеля. Все. Что там после -30 никого не интересует. Потому что в таком случае нужно применять масла другой группы по SAE.

Мы пытаемся забить гвоздь микроскопом и говорим о том, что какой-то микроскоп лучше другого, потому что не разлетелся при ударе по гвоздю. Утрирую.
Ну или ближе к реальности - мы берем маленький молоток и херачим по большому гвоздю. И говорим о том, что тот молоток лучше, у которого не поломалась ручка в попытке забить большой гвоздь. Но почему-то нет резона задуматься о том, что разные гвозди нужно забивать разными молотками.

Сообщение от Ghost

масло, имеющее по SAE число 5w-30, может работать (сохранять свои характеристики) в температурном диапазоне до -30 градусов для бензинки и до -25 градусов для дизеля. Все.

Да, именно так!

Тогда объясни мне почему масло идемитсу с пластике 5w-30 говно полное, а масло идемитсу с железной банке с надписью Subaru 5w-30 прекрасное масло, которое не угарает и останется прозрачным от замены до замены? По твоему рассуждению масла же работают одинаково? Температурный диапазон это только один показатель, есть ещё моющие и смазывающих свойства, точка воспламенения, коэффициент угара, впрочем ты сам прекрасно это знаешь, но заявляешь прямо обратное ))) Чем лучше масло, тем дольше прослужить автомобиль, так нет?

тут главное ее часто менять