Обсуждение 2.0 TDI

Сообщение от SkyNetWork

Volkswagen Golf New

Golf 2.0 TDI Common Rail 5-ступ. МКП 81 кВт / 110 к.с. 25 946 5G125A

Вот такая комплектация будет продаваться с 2013г.
Так что обсуждаемый дрыгатель будет моден и в следующем году.



Как видно из таблицы 1.6 TDI там нет. Повод задуматься почему.

Golf Trendline
Двигун КПП Потужність РРЦ, USD, від Код моделі Макс. швидкість 0-100 км/год., с Витрата пального
Golf 1.2 TSI Bluemotion technology 6-ступ. МКП 77 кВт / 105 к.с. 22 821 5G12DX 192 10,2 5.9 / 4.3 / 4.9
Golf 1.2 TSI Bluemotion technology 7-ступ. DSG 77 кВт / 105 к.с. 24 799 5G12DZ 192 10,2 5.6 / 4.4 / 4.8
Golf 1.4 TSI Bluemotion technology 6-ступ. МКП 90 кВт / 122 к.с. 23 812 5G12GX 203 9,3 6.6 / 4.3 / 5.2
Golf 1.4 TSI Bluemotion technology 7-ступ. DSG 90 кВт / 122 к.с. 25 790 5G12GZ 203 9,3 6.2 / 4.3 / 5.0
Golf 2.0 TDI Common Rail 5-ступ. МКП 81 кВт / 110 к.с. 25 946 5G125A
Golf 2.0 TDI Common Rail 6-ступ. DSG 81 кВт / 110 к.с. 27 924 5G125C

Полная инфа тут: http://www.volkswagen.ua/media/Kwc_B...st_10_2012.pdf

http://carautonews.ru/avto-obzory/it...golf-2013.html. в России и Европе

Сообщение от Максим 30

у меня тигуан 2011 года, 2 ТД DSG, полный привод. Пробег 11300 км. 140 лошадей хватает на обгоне. Очень привык к автомату.
и 4 дня как купил Кадди 2 ТД но на механике, 110 лошадей, разгоняется хорошо, но к коробке еще не привык, хочешь воткнуть одну передачу, а включаешь другую, передачи очень близко расположены, надо было DSG брать наверное.
по движкам притензий нет, на холостом ходу не греются разве что.

У НАС НА КОНТОРЕ 6 КЭДИКОВ .ОДНОЗНАЧНО АВТОМ ЛУЧШЕ МЕХАНИКИ ПО ВСЕМ ПАРАМЕТРАМ . В ГОР ЦИКЛЕ У МЕХАНИКИ ПОСЛЕ 145ТЫС КМ СЦЕПЛЕНИЕ НАЧИНАЕ УМИРАТЬ А ПОТОМ В КОРОБКЕ 2 И 3 ШАЛИТ= НЕ ВКЛ..СЛЕДУЮЩЕЕ ОБНОВЛЕНИЕ АВТОПАРКА ВСЕ МАШИНЫ С АВТОМАТОМ

Сообщение от kvadro

У НАС НА КОНТОРЕ 6 КЭДИКОВ .ОДНОЗНАЧНО АВТОМ ЛУЧШЕ МЕХАНИКИ ПО ВСЕМ ПАРАМЕТРАМ . В ГОР ЦИКЛЕ У МЕХАНИКИ ПОСЛЕ 145ТЫС КМ СЦЕПЛЕНИЕ НАЧИНАЕ УМИРАТЬ А ПОТОМ В КОРОБКЕ 2 И 3 ШАЛИТ= НЕ ВКЛ..СЛЕДУЮЩЕЕ ОБНОВЛЕНИЕ АВТОПАРКА ВСЕ МАШИНЫ С АВТОМАТОМ

Извините не хочу Вас обидеть но пишите не Caps Lockом на форуме слепых нету и правила запрещают это делать! Уважайте себя и других участников форума!

Сообщение от Shansss

Извините не хочу Вас обидеть но пишите не Caps Lockом на форуме слепых нету и правила запрещают это делать! Уважайте себя и других участников форума!

не знал...новобранец ишо

Вы думаете DSG больше проедет без поломок? Ручку можно починить, бюджетно,а вот автомат вряд ли получится.

Сообщение от sank74

Вы думаете DSG больше проедет без поломок? Ручку можно починить, бюджетно,а вот автомат вряд ли получится.

Соглашусь с этой позицией.
Но такой взгляд теряет актуальность для того, кто покупает авто новым, ездит 3 года и продает.

На самом деле с DSG иногда возникают проблемы.
И они не единичны.
И на коленке починить сложно, не по причине супер-сложности устройства, а по причине недостатка информации для регулировочных работ по железу и разных адаптаций софта.

С автоматом авто новое есть смысл купить, а вот б/у - тут сомнения, особенно если пробег большой. Можно потом очень хорошо попасть по деньгам

А ещё она греется,имеет свой насос,свой радиатор охлаждения..., зачем лишние приблуды, толи дело р у ч к а.

Коробка DSG - полный гимер!в пробках дергается,перегреваеся,ломается.У знакомого пацана УЖЕ ПРИ 28 000 км. МЕНЯЛИ ЭТУ DSG!!!
До конца не доделанная и саммампо себе дорогая, что заказывать, что в ремонте!!! Ручка лучше всего!!!

Сообщение от Caddik GP

Коробка DSG - полный гимер!в пробках дергается,перегреваеся,ломается.У знакомого пацана УЖЕ ПРИ 28 000 км. МЕНЯЛИ ЭТУ DSG!!!
До конца не доделанная и саммампо себе дорогая, что заказывать, что в ремонте!!! Ручка лучше всего!!!

Ну вроде последняя DSG существенно менее глючная