Обсуждение 2.0 TDI

лучше всего дубовый гидротрансформаторный автомат.. чего сейчас встречается все реже..

Сообщение от Caddik GP

Коробка DSG - полный гимер!в пробках дергается,перегреваеся,ломается.У знакомого пацана УЖЕ ПРИ 28 000 км. МЕНЯЛИ ЭТУ DSG!!!
До конца не доделанная и саммампо себе дорогая, что заказывать, что в ремонте!!! Ручка лучше всего!!!

ручка конечно может и понадежней.На заре автостроения любая команда для движения была с ручкой и поэтому к машинам прилагался шофер - механик.для компьюторов-тоже .для стиральных машин -тоже или прачка..со временем ручки команды отмирали и автоматизировали ....Авто для чего нужно-решать вопросы жизни получать удовольствие от движухи или быть при машине механиком.Вот раз поиграли в футбол подвернул ногу и если б не автомат сидел бы месяц дома.

Сообщение от sank74

Вы думаете DSG больше проедет без поломок? Ручку можно починить, бюджетно,а вот автомат вряд ли получится.

в авторевю 2007 или 8 года была статья об этом и как вывод dsg
выигрывало а ручка хороша только если на офф - роде гонять. а на мой примитив. взгляд два сцепления больше проедут чем одно.кто подсел хоть раз на новый автомат то ни за какие куличи с его не захочет слезать

Я-видимо исключение. После джетты dsg пересел на Кадди с ручкой

Априори терпеть не могу автоматы! Да у них свои преимущества, и иногда в пробках думаешь о нём,но стоит тронуться взявшись за р у ч к у. и ничего другого не надо. Ну не доверяю я им, не доверяю.хоть там 5 спеслений стоять будет,как я езжу мне одного хватит ооооочень на долго.

Сообщение от boroda296

Априори терпеть не могу автоматы! Да у них свои преимущества, и иногда в пробках думаешь о нём,но стоит тронуться взявшись за р у ч к у. и ничего другого не надо. Ну не доверяю я им, не доверяю.хоть там 5 спеслений стоять будет,как я езжу мне одного хватит ооооочень на долго.

вчера с со -товарищами в бане были ушицу водовку кушали и зашел разговор про испанию кориду .встал вопрос кто там главный тореодор или матадор .ДОЛГО убеждали друг друга во своих мнениях в рамках своего знания и розумения после чего полезли в ай-фоны в интернете колупатся и тоже нашли каждый свои аргументы.Но как вывод -после 3 тарелки ухи пришли к согласию =все это одинаково. НО если 5 спеслений будет то надо подумать.может надо 5 тарелок ухи навернуть!!!!!!!!!!!!!!!!

Незнаю, иль правильная тема, но это такое...

В последнее время заметил, что реакция авто на педаль газа стала заметно длинеее, чем было при моменте покупки ( ощущение не притупилось, всегда есть возможность сравнить с 1.9 тди блс )

Сегодня взял у друга его максик, и 1.9 разгоняется живее намного, моего 2.0...раньше было наоборот...

Снимал педаль, и разьем ( возможно надо адаптация? )

И да, пытался разогнатся выше 160км/час, ощущение = ограничитель...ибо 5-ая передача 3 тысячи...,4-ая передача - 4 тысячи, а реакция одинакова...не хочет...

Чего же делать?!

надо другую машину брать или 2 ТД 170 л.с. ))))

Сообщение от VWDRIVER

Чего же делать?!

Может фильтра забиты? (топливный, воздушный) Как вариант...

Сообщение от VWDRIVER

И да, пытался разогнатся выше 160км/час, ощущение = ограничитель...ибо 5-ая передача 3 тысячи...,4-ая передача - 4 тысячи, а реакция одинакова...не хочет...

странно, ограничитель на обороты появляется когда есть какая-то бага и мозг отсекает все что больше 3 тыс.