Поднялся уровень масла

Да, в курсе

Сообщение от ozzy_sv

номера, номера в студию, а где такие цены, на exist.ua цены в два раза выше, а в местные магазины не хожу :? потому как одно жлобье

Я заказывал в Киеве,фирма есть в инете,можно найти.Ремкомплект НФ-76гр.,болт НФ-20гр.,и регул.болт-27гр.Цена комплекта-492гр.Высылают по почте и всем удобным транспортом.Тел.представителя-067-900-53-33 Городенко Петр Григорьевич.Для Кадди там много чего есть и цены по-моему приемлемые.Удачи.

Сообщение от AWTOGRAF

Сообщение от Tango

Сегодня слили "масло" (30% соляры), сняли поддон.Описываю:внутри основного поддона у нас стоит еще один но пластмассовый который не дает маслу сильно плескаться особенно на подъемах и спусках то бишь масленный насос чтоб всегда был в масле.Вообщем нет у меня его а вернее только осколки от него.Каким то спецам было лень открутить пару болтов либо не справились - уроды!Но это несмертельно - следим за уровнем масла и ездим.
Далее - смотрим на движок снизу.Как выразился мастер "после работы на таком масле движок внутри блестит как у кота я....а!"Но нас в первую очередь интересуют вкладыши, как они после такого экстрима себя чуствуют.И я вам скажу - как ни странно но они оказались в нормальном состоянии.Поверхностный рабочий слой нигде не нарушен.
Смотрим еще выше.Тут обнаруживается первая серьезная пакость - на поверхности одного из цилиндров есть царапина.Происхождение пока непонятно.Мастер успокоил тем что хорошее масло и работа поршня "загладят" этот изъян.
И еще один + в пользу WV.Если бы не графитовые вставки на юбках поршней - последствия были бы плачевными.Графит спас от резко увеличившейся температуры(трение - "масло").
Сегодня куплен набор гидрокомпенсаторов(8 шт) по цене 14$ за штуку(замена - причина - один начал потихоньку шлифовать распредвал, можно поменять один, но лучше все скопом), а также 4 ремкомплекта для форсунок Бош по цене - 10$ за шт.
Завтра с утра начнем "шаманить" над кадиком.Продолжение следует...

Обязательно надо менять болты НФ и регулировочные болты.

Ну как,двигатель уже собрали? Каков результат?

Всем привет!Сегодня наконец то забрал машину, я на колесах.Сказать что работа двигателя коренным образом изменилась - нельзя, ну может чуть ровнее стал работать.Динамика вроде та же, хотя сажевый фильтр убрали - лошадок 5 должно прибавиться(не сильно заметно).О главном - уровень масла пока в норме, проехал 25 км. + 1.5 часа работала на холостых на сто.Знаю что это не показатель, покатаюсь недельку - все будет ясно.
Проделанная работане попорядку)
1.убран сажевый фильтр(разрезали выкинули и заварили)
2.поддон на герметик
3.снят распредвал и заменены гидрокомпенсаторы(все 8 убитые)
4.снят сдвоенный насос, проверили на предмет пропускания соляры
5.сняты форсунки, замена уплотнительных резинок и шайб(чистка + мытье)
6.замена ремня ГРМ, натяжного и паразитного роликов(ролики уже с люфтами и метал шумом когда крутиш - не жильцы они, ремень более менее- но непонятно менялся ли вообще)
7.помпа оказалась в нормальном состоянии - не трогали(без люфтов), хотя заранее была куплена новая правда неоригинальная.После непродолжительного кручения в руках мастера(люфты и т.д.), новую решили поставить на след. замене ремня ГРМ.
8.замена натяжного ролика ремня генератора.Вроде бы он продается только в сборе с креплением к двигателю(дорого, да и крепление не нужно, только ролик)Выход - из цельного куска аллюминия токарь за 30 грн вытачивает нужный ролик + вставляет подшипник.Существенный нюанс - теперь можно менять подшипник, а не покупать "все".На старом пластмассовом почти невозможно изъять подшипник не сломав пластик.
9.замена масла, фильтра и топливного фильтра.Воздушный оказался свежим.Масло Кастрол 5w40(1л -15$)
10.снятие интеркулера - чистка, промывка.Саляра залезла всюду.
По поводу форсунок.Состояние - уплотнительные кольца на месте, но почти у всех вид как буд то их обработали наждачкой.На самих форсунках потертости со стороны которая не фиксируется болтом - соответственно и выработка колодцев именно с той стороны которая не закреплена.Все 4 форсунки пропускали саляру.
Причина - ввиду одностороннего крепления форсунки(разбивание колодца - увеличение диаметра - плохая работа уплотнит. колец) + проседание нижней медной шайбы(утончение, проседание дна колодца) под действием компрессии нижняя шайба пропускает газы которые с легкостью "подрывают" резинки(и нижнюю и обе верхние)давая салярке выход из форсуночного колодца.Ну а дальше в масло и в поддон.
Лечение - единственный выход(по мнению мастера), ну кроме полной замены головы, посадка нижней шайбы форсунок на жидкий метал + герметик на верхнее уплотнитное кольцо(ремкомплект само собой).Что и было сделано.Тешу себя надеждой что это сработает.Через 3-4 дня будет видно.Как я понял это ждет всех - либо вы успеваете продать кадик и не узнаете что это такое, либо это "достанется" новому хозяину.Подача топлива через голову, односторонний крепеж форсунки - главный косяк этой машины, но надеюсь для меня на данном этапе не смертельный.
Вот вкратце и все.Да, машина почти сутки стояла пока химия схватывалась.

я за Вас держу кулаки ;), Tango а мастер не говорил есть ли возможность крепеж форсунки доработать так, чтобы с двух сторон ее держателями прижимать

[quote="ozzy_sv"]я за Вас держу кулаки ;),

я тоже держу; жаль что помпу не заменили, но авось пронесёт!

Сообщение от ozzy_sv

я за Вас держу кулаки ;), Tango а мастер не говорил есть ли возможность крепеж форсунки доработать так, чтобы с двух сторон ее держателями прижимать

спасибо за поддержку, сказал что мало места оставили с противоположной стороны для дополнит. крепежа.Также неизвестно где какие каналы проходят внутри головки - это если сверлить резьбу для дополн. крепежа.Это в большей степени вопрос к инженерам WV, говорят что они уже исправили этот нюанс в новых моделях 08 года.

Сообщение от vitam2140

Сообщение от ozzy_sv

я за Вас держу кулаки ;),

я тоже держу; жаль что помпу не заменили, но авось пронесёт!

Спасибо.Я был настроен поменять, но мастер убедил что родная WV помпа проработает дольше чем новая подделка.Вообщем доверился опыту.

Сообщение от Tango

Сообщение от vitam2140

Сообщение от ozzy_sv

я за Вас держу кулаки ;),

я тоже держу; жаль что помпу не заменили, но авось пронесёт!

Спасибо.Я был настроен поменять, но мастер убедил что родная WV помпа проработает дольше чем новая подделка.Вообщем доверился опыту.

это обсуждалось у нас в ранних темах, можно поиском найти, родная пластиковая и не долговечная её сами оффициалы рекомендуют менять с заменой ремня одновременно, так как есть опасения что ещё один срок она не выходит, а не оригинал в основном металлический и по отзывам более надёжен; тот редкий случай когда не оригинал лучше.

Спасибо.Я был настроен поменять, но мастер убедил что родная WV помпа проработает дольше чем новая подделка.Вообщем доверился опыту.[/quote]

это обсуждалось у нас в ранних темах, можно поиском найти, родная пластиковая и не долговечная её сами оффициалы рекомендуют менять с заменой ремня одновременно, так как есть опасения что ещё один срок она не выходит, а не оригинал в основном металлический и по отзывам более надёжен; тот редкий случай когда не оригинал лучше.[/quote]

Понятно