1048понравилось Сегодня принесли тюмень премиум 64 аха ( мой любимый) как то я писал ранее, что у него ток ХП занижен по сравнен с тем, что прибор показывает...
Сегодня гляжу и глазам своим не верю...
Новый, свежий акб ( 09.19гв) без глазка ( достал уже всех этот глазок) и ток нарисован на борту не 590 А ( EN), а 620 А.
Красавцы )))
свеженький тест от "За рулем" : https://www.zr.ru/content/articles/9...nitelnyj-test/
Коллеги, не так давно здесь обсуждали напряжение на генераторе для заряда. Сегодня общался с местным спецом, так он утверждает, что новые машинки уже идут с напряжением сети 14,4 В. Под новые акб.
Может есть варианты и мне заменить "шоколадку" с 13.8 на 14.4 вольта? Если есть , то код и фирму узнать бы...
Этот же чел себе на машину приделал вазовское РН-4 с датчиком контроля напряжения прямо на акб
(отдельный провод). Колхоз полный, но у него и машинка попроще.. Из плюсов на зиму ставит себе 14,6в , на лето 14,4в.
п.с. в нашем поиске нет ничего похожего
Года 3 назад я ехал 120 км/ч, глаза опустил на вольтметр, а на нём 14.6 в...
а сейчас что показывает?Сообщение от deda88
Я в основном на бусе катаюсь. На Кадди только по городу езжу, проверяю вылечился или нет. Посмотрю, но на маленькой скорости.
Наблюдаю за напряжением и вот какая картина - пока тепло показывает 13,8-13,9. Как похолодает (-10 и ниже) показывает 14,0-14,2
А мой Тюмень Премиум при 0 градусов с утра стал крутить как-то совсем не бодро.
Подзарядить, что-ли?
вот наше будущее : тест на авто LiFePo аккумулятора в течении 14 месяцев. Хотя есть нюансы.
https://www.youtube.com/watch?v=1F4xvwVnQJY
Предварительно разрядить лампой головного света до 11.5 вольта ( подозреваю, что в течение часа сие действо произойдет), а потом зарядить по максимуму ( зима на носу)
- - - Добавлено - - -
Не смотрел, но сразу скажу, что проблем 2 :
1. Пока дороговасто
2. Не решили вопрос зарядки при отрицательных температурах.
Из широко представленных хвалят калб...
Ваши права
