Аккумулятор на кадди

Все тут просто... Разряжаем акб до 11.5. далее делаем финт ушами.
Выставляем напругу на зу 16.4 В. Точару - 1/20 от емкости акб. И тупо заливаем 100 % емкости...
Не буду долго обьяснять разницу между малосурмянистыми, гибридными и кальциевыми акб...
Просто сделайте как я сказал...
Если не поможет... Акб в утиль

Пы. Сы. Вебасто - это хорошо. Поднять акб который трахали во все щели гораздо проще, чем тот, который тупо стоял, не работая.

Пы. Сы 2
12.3 - ничего страшного. Надо просто подзарядить. Напруга 16.4 )))
Тапками не кидайте... Да норм14.4... но, сцуко, с кальциевыми иногда надо поступать именно так как пишу..

Сообщение от kyr191

с кальциевыми иногда надо поступать именно так как пишу..

ИНОГДА ? или всегда са-са заряжать 16,4в ?

ИНОГДА.
Когда подозреваете,что происходит что то неладное надо сделать ктц при стандартных 14.4 вольтах зарядки.
Если реальная емкость вас не сильно порадовала, то обращаем свой взор на мой пост, который чуть повыше...
Ну не выкидывать же акб ,не дав последний шанс )))
Главное, не давать сильно кипеть электролиту ( поэтому ток - 1/20 емкости. Можно и поменьше, но время тогда надо увеличить пропорционально)
Крайне удобно эту процедуру делать кулоном 715 старого образца ( беломордый), предварительно задрав верхнюю планку напруги ( максимум) до 16.5 - 17 вольт. ( На беломордом - тупо подкрутили подстроечный резистор и все...
Выставляем регулятором напруги при неподключенных клеммах 16.4 вольта.
Точару - 1/20 или меньше и все....пошли по своим делам. При достижении заданной напруги ток уменьшается. Закачанная емкость считается автоматически.
Все для дураков ленивых ( как я люблю).
Сейчас беломордых кулонов не найти. Все идут синемордые. Там все сложнее... ( Мне пришлось схемотехникам отдавать , чтоб напругу поднять)
Эта процедура по мнению некоторых товарищей растворяет сульфат кальция... И каждый раз делать ее НЕ НАДО.
АКБ начинает адекватно работать.
Но всему есть предел ))))

правила ПРАВИЛЬНОЙ зарядки АКБ давно известны.
Для зарядки необходимо ЗУ со стабилизацией и регулировкой как по току, так и по напряжению. Подключаем АКБ к такому ЗУ, выставляем ток 1/10 от АКБ, напряжение 2,4 на банку (для стандартного авто АКБ это 14,4В). Заряжаем до тех пор, пока не начнёт уменьшаться ток зарядки. Далее выставляем напряжение 2,6-2,7 В на банку и ток 1/20 от АКБ. Заряжаем до тех пор, пока ток не перестанет уменьшаться и станет стабильным хотя бы в течение 1-2 часов. ВСЁ, ваша АКБ заряжена на 100%. Всё это только для исправной АКБ! Неисправную нужно сразу выкидывать и не париться.

Буду краток. СПАСИБО!!!

О! Как по заказу....
Только что принесли полуторагодовалый акком ефб 60 ахов.
Вообще никакой...пустой.
Ставишь наругу 14.4 Вольта- через 10 минут ток забывает дорогу в батарейку ( зу НЕ автомат)
Наверное надо отдать клиенту его обратно со словами Неисправную нужно сразу выкидывать и не париться. по совету одноклубника из Феодосии.

Вот чего то мне хочется дать батарейке последний ( а может и нет) шанс...
Будем посмотреть...тем более, что акб с EFB не каждый день ко мне попадает, свежая и стоит недешево.
Как там у буржуев - продолжение следует )))


Пы.сы. опять принесли многострадальный дженерал текнолоджи...
Полтора месяца назад заряжал его... Смотрю в акбшном магазине его тоже заряжали после меня. И вот снова...
Челу явно надо во первых пересмотреть электрику на предмет утечки, ( гену я смотрел - норм), и кнчн, положа руку на сердце 65 ахов на бензиновую V образную шестерку - это издевательство...

Пы. Сы.2 Нашел сегодня 12 вольтовую лампу 100 ватт.
Апреля 1966 гв...
Тихо офигевая сделал очередную нагрузку для разряда акб..

kyr191, я твой совет записал, но пока нен использовал. После ремонта вебасты поездил денёк. Сегодня в обед начал лабораторную работу. Запуск починенной вебасты под контролем вольтметра. Исходные данные до пуска 12,5. Включаю. Во время розжига проседает да 12,1 затем выходит на 12,2-12,3. 20 минут работает, отключается как задумано. После продувки полной остановки акк показывает 12,4. Претензий к нему походу быть не должно. Исправилась вебаста -исправился акк. Совет записал твой. Спасибо что не отказываешь.

Да просто времени много свободного, есть приблуды разные и главное - интерес...
Не обходится и без косяков (((
решил поправить клеммы подменного акб при помощи угольного электрода...ага. раз ткнул в клемму и акб умер.
Я в непонятках. Весь инет пестрит видео на эту тему.
Пошел другим путем - достал сварочник и попробовал им. Получается...но как у других то без него идет процесс.
Вопрос надо решить принципиально, тем более, что оправки давно выточены, угольные электроды закуплены ( либо вытащены из солевых батареек)
Склоняюсь к тому, что это был брак акб....но как говорил один герой " че то я очкую )))"

Оба вчерашних акб лениво кипят... Электролит чистый.
Емкость дженерала - 85 проц от номинала.
А аком поднялся полностью...
Это, кнчн, замечательно, но очень сильно хотелось бы проследить за судьбой акома ( как он будет заряжаться на авто)...

И еще...про дженерал.... Залез на сайт производителя. Пишут , что доливать воду не надо...ага я доливал, ибо уже ламели оголились.
Срок службы 6 лет. Поржал...
Ток ХП у 65 ah - 660 А ( ЕN). Именитые производители нервно пошли курить за угол...
Несерьезная какая то батарея.
Ну об этом я уже писал.

При замене родного АКБ на Тигуане, помимо заявленных характеристик, ориентировался так же и на вес. Как бы там не было, но свинец в АКБ и по сей день основной компонент. Да и технологии в производстве свинцовых АКБ не особо далеко ушли от прошловековых.
Изначально склонялся в пользу тюменского. Его в итоге и взял. Как оказалось, штатная варта( или бош) по весу был меньше.
Брал в акбмоскоу. Там же и взвешивал претендентов. Старый после взвешивания идёт в зачёт стоимости нового.

Печень потренирована, а вот воспалённый разум требует свершений… Задолбался я вручную восстанавливать ёмкость-плотность в несовсем мёртвых аккумуляторах и решил я этот процесс малость автоматизировать. Дорогие зарядники со всевозможными функциями — не наш путь… За основу взято программируемое реле времени с Али. Далее — схема подключения… Сначала было так:

Я ж говорю — мозг-то воспалён!..
Схема из трёх реле и очень большого гимора… Позвонил Сашке/666, выдал свои стремления и описал суть. Видимо у него, тренировка печени прошла более успешно, и мозг затронут небыл, да и ума у него видать побольше…))) За три минуты родилось это:

Как всё элементарно… Даже Ватсона подпрягать не надо…
Потом ещё десять минут на сборку пробного варианта, и вот:

Тренируйте печень и мозг. Да здравствует — десульфатация организма!