Аккумулятор на кадди

Продолжаем тему развода ( покупки чудо- средства)
Внимательно смотрим на цену без скидки и со скидкой и тихо ох..ем.
За эту цену ( которая со скидкой я могу спокойно пойти и купить дешевый акб, которого хватит на 2 зимы.
И самый главный вопрос - а поможет ли?
Вот сейчас у меня на обслуживании стоит варта 2010 !!!!! Года выпуска.
Челу грю - все. Ппц акб. Всего 15 из 60 ахов.
Нет, хочет восстановить. Щас покажу чудо- средство ))))
А ЧО? Пара минут ( согласно рекламы) и еще лет 10 ездим не паримься )))

К вопросу заботы об акб.
Принесли со словами - нам бы зарядить акб

А сталкивался кто с такой проблемой? Езжу полтора года (до этого почти 2 года машина стояла на складе VW), проблем как бы нет, завожусь в мороз (до -25, больше у нас не было) нормально. А проблема в том, что вебаста при морозе ниже -10 не стартует или сразу выключается по просадке напряжения. На ТО 60т акум проверяли, по их тестам все ок. Вентилятор салона не включаю уже при -5 и ниже

yakav, такое может быть при плохой или не совсем зимней солярке. Так же изредка бывают случаи при снежной каше на дороге налипает на выхлопную трубу вебасты лёд. И стоит ли у тебя полноценная вебаста или та которая только после заводки работает как догреватель?

У меня штатный догреватель. В него я добавил автономный запуск и фан контроль. В режиме догревателя, после запуска двигателя все работает отлично. А вот при автономном запуске при большом минусе происходит отключение из-за просадки напряжения на АКБ, там вроде в вебасте стоит уровень 11,8в.

yakav, если отключал акк, то скорее всего настройки в фан контроле сбились, проверь. Тоже никак не настрою, всё лень. Проверял на днях акк, за 13 часов зарядки вошло всего 2аха. Ну или насос накрывается как у Романыча.

Насос уже недавно менял по гарантии у ОД, как говорится 2 года и ага По фанконтролю спрашивал у вебастовщиков, говорят все норм, просто на самой вебасте есть не настраиваемая защита от просадки напряжения АКБ.

yakav, в настройках к фанконтролю есть, да и установщики фан контроля видимо у меня были немного кривые, так как до отключения акка температура двигателя и салона была некорректной.В сильный мороз использую вариант 20 минут работает, 20 перерыв и опять запускаю и выхожу к машине.

Проверю по фанконтролю. Но все же мне кажется акум не морозостойкий. Следующий буду покупать по "холодным" тестам

Если ошибка по низкому напряжению, какая логика заставляет ковырять систему управления???

Ясен пень, офы будут буксовать про аккумулятор, чтоб не менять по гарантии и не признавать свой косяк.

Я бы начал с аккумулятора (регулярная внешняя зарядка/пробная замена на заведомо исправный).

cadd, не , там ещё в самом "фанконтроле" есть настройки и при отключении акка они могли сбиться. Допустим теперь вебаста отключается не при 11,8 а при 12,2.