Обогреватели/отопители/фены (НЕ Вебасто!)

заодно глянь номерки релюх - кому-то пригодится

Сообщение от kr60502

заодно глянь номерки релюх - кому-то пригодится

Каталожные номера ВАГа? Это их вытаскивать надо?

Сообщение от kr60502

заодно глянь номерки релюх - кому-то пригодится

4H0951253A - Реле первой ступени
4H0937527A - Держатель реле первой ступени
4H0951253 - Реле второй ступени
4H0937528 - Держатель реле второй ступени

kr60502,
сосед,

Надо итоги подводить по теме или лучше ФАК создавать. Потеряется тут.

ну у меня хрен потеряется)))Слишком долго искал, а так ..на все воля модераторов)))

конечно неправильно я оцениваю - по фото, но тем не менее...
разница в годах выпуска (у vat-74 2012 слева, у меня 2011 справа).
не знаю комплектацию vat-74, у меня комби.
я подвожу к релюхам: общее количество одинаковое, да и у меня хоть и "умный" поставлен, но тоже что-то щелкает.

А промежуточные итоги можно и сейчас подвести:
"умный" фен
плюс - более удобное и просто подключение, малое количество необходимых запчастей, при прописки Васьком в соответствующих блоках управление фена от блока климы (климатроника), плавная регулировка мощности фена и защита от включения при выключенном моторе печки.
минус- цена, неремонтнопригодность мозгов фена, отсутствие индикации включения, наличие генератора не менее 140А, т.к. инерционность в цепи фен- гетвей - блок контроля ЭБУ - обороты двигателя и нагрузки на генератор (в идеале при включении - все потребители кроме фена вырубить, хотя бы первые минут 5-10), встречались случаи включения даже в теплую погоду или уже с прогретым движком
"безмозговый" фен
плюс- более дешевая цена, в виду отсутствия мозгов ремонт и проще и дешевле, 2 схемы подключения через кнопку (а), через ЭБУ двигателя(б), возможность при наличии нормальных рук вывести индикацию работы фена, возможность самостоятельного регулирования режимами и как следствие можно обойтись штатным генератором на 110А (вариант а), только без фанатизма.
минус:
а) отсутствие защиты от включения при выключенном моторе печки, более сложный монтаж, больше количество комплектующих, отсутствие взаимодействия с блоком контроля бортсети
б) более сложный монтаж, больше количество комплектующих, сложность в прописке блока ЭБУ путем длинного кодирования блоков ( насколько я знаю пока никто не оглашал что получилось - сыкатно лезть в блок ЭБУ)

вообщем как то так...Дополняйте кто в теме.

Сообщение от Дмитр80

конечно неправильно я оцениваю - по фото, но тем не менее...
разница в годах выпуска (у vat-74 2012 слева, у меня 2011 справа).
не знаю комплектацию vat-74, у меня комби.
я подвожу к релюхам: общее количество одинаковое, да и у меня хоть и "умный" поставлен, но тоже что-то щелкает.

Нам наверняка есть реле которая за нагрузку отвечает, может что то вырубает из потребителей, чтобы фен мог на режим выйти относительно без потерь можности генератора. А у Вас не умный..у умного силовых 2-х реле не бывает

Сообщение от сосед

а) отсутствие защиты от включения при выключенном моторе печки, более сложный монтаж, больше количество комплектующих, отсутствие взаимодействия с блоком контроля бортсети

у меня РТС включается только при включенном вентиляторе.. в начале темы писал
а вот с бортсетью рассматривалась идея установки контроллера, но его у нас нет (но в России продают: http://www.caddy-club.ru/f/dopy/2488...eny/#post47509

про то и речь,токи то немалые... надо чтобы контроллер по напруге вырубить цепь мог. И у Вас можно блокировку сделать от вентилятора печки, а у меня то климаторник стоит, надо будет колхозить что то