Опоры двигателя.

Сообщение от Кирилл 081

Пример каен и туарег

Ааааахотна верю, что хозяева каенов на свой международный форум выкладывают фотоотчеты с разрезанием и нюханием содержимого гидроопор.
Пес с ними, с каенами. Поменяю порежу и тем самым сниму все вопросы.

Сообщение от cadd

Поменяю порежу и тем самым сниму все вопросы.

Поменял. Резать смысла не вижу, потыкал в нее шилом длинным - сухо там, ничего из области "гидро" и в помине нету. Люфтов огромных в старой опоре нету (влево-вправо окло 1,5-2см), но вся кривая и есть легкие скрипы резины о металл.
Ощущения от замены: Все предсказуемо и нормально описано в теме, но вот отмечу один скользкий момент... Чтоб открутить опору, нужно коробку подпереть с земли (чтоб не рухнула совсем вниз). Без опоры коробка так и норовит сдвинуться немножко, но этого достаточно, чтоб болты в нее не вставлялись свободно. Таким образом лучше подложить под коробку немножко больше (на 3-5см) досок, чем расстояние от коробки до земли в свободном положении - это позволит играясь домкратом (вверх-вниз) на водительском пороге точно соединить опору и коробку.
Ощущения после замены: передняя часть авто - просто неузнаваемая! Ушла болтанка на лежачих полицейских и в шустрых поворотах появилась собранность передка. Самое главное - во время разгона при отпускании сцепления (переключение на высшую передачу) исчезли легкие рывки, которые были от болтанки мотора с коробкой. Мотор руками вперед-назад (вдоль продольной оси машины) теперь практически не шевелится = меньше сантиметра, а было где-то 3-4см. И как будто более четко стали передачи втыкаться (но это скорее от радости за сэкономленные 50$)

Пару фото старой опоры:

Скрытый текст

Люфт с легким усилием одной руки:

Вот эта сопля резиновая в б/ушной подушке обязательно вылазит наружу

В новой она зажата между резиной и корпусом:

[свернуть]

Кстати да, зачем эта сопля? Взял себе лемфедер(еше не менял) а там выше номера спилены какие то знаки или номера, это хорошо? Надеюсь там VW AG было.

Сообщение от Zhustey

Взял себе лемфедер

Хорошие подушки двигателя. Левую именно на Лемфердер поменял - всё гуд.

Кста! Сегодня левую опору двигателя на Q5 диагностировали в связи с повышенной вибрацией - она реально "потная" была. В пятницу загоним на доскональную диагностику подушек, не дешёвые они на Q5.

Вроде как они многое оригинальное делают, на то и повелся. Правда он под Zf. Амморты boge взял, тоже Zf. Вроде как ни че так контора, нареканий нет.

Сообщение от Zhustey

Амморты boge взял, тоже Zf. Вроде как ни че так контора, нареканий нет.

Себе на перёд BOGE ставил. 85 тыс. и ещё работают

Сообщение от Zhustey

Надеюсь там VW AG было

Именно!
У меня то же самое было. Делается это для уменьшения таможенной пошлины на детали. Оригинальные з/ч дороже выходит таможить (со слов работника Шате-М). Полагаю, что в Москву и Минск из одной кучи детали поступают.

Кто подскажет номер сайлента с опоры 1K0 199 855 ВВ ?

Сообщение от sergeyhost

1K0 199 855 ВВ ?

Да. Я себе купил с буквой L. Правда, пока еще не поставил.

Сообщение от cadd

Да. Я себе купил с буквой L. Правда, пока еще не поставил.

С буквой L, это левая, что я менял сегодня.
Тестил не долго, но стук при переключении передач пропал, за то двигатель шатается уже меньше и стучок остался с района переключения передач.