Тема: Опоры двигателя.

Сообщение от Kineret

Подскажите пожалуйста, розшатываю двигатель за левое или правое колесо поперёк машины и двигатель начинает калатать

Вот так сегодня и я нашёл стук, который нарастал и сопровождал меня около 300 км. пути. Опору кпп надо менять, завтра буду искать. Опоры подрамника заменил несколько дней назад. Заказывал Лемфёрдер - пришли оригинальные. Запрессовали их старым 100 тонным прессом, вошли как по маслу.

Сообщение от deda88

100 тонным прессом

Сообщение от deda88

вошли как по маслу.

Ещё бы они вякнули что-нибудь!



deda88, мотор сейчас на старой опоре КПП дёргается вдоль машины?

Сообщение от cadd

мотор сейчас на старой опоре КПП дёргается вдоль машины?

Нет, не дёргается. Но при расшатывании за колёса поперёк, слышны стуки в районе опоры кпп. Завтра полезу смотреть номер.

Вот и мне пришлось заменить опоры.
Пробег 140т.км. Много пришлось ездить по грейдерам на Кольском и в Карелии. Да и здесь до дачи 40 км убитой дороги.
Давно уже подвеска побрякивала. Но недавно появился стук при разгоне. Чуть отогнул защиту двигателя и стук исчез. Понял, то что то задевало за защиту, значит при разгоне двигатель сильно отклонялся. Заказал сайлентблоки нижней опоры и подушку под коробку. Подрамник снялся легко.

В н и м а н и е !!!
Диаметр сайлентблоков нижней опоры 92мм. А диаметр отверстия , в которое запресовывается 90мм. Просто так запресовывать не получится. Пришлось делать оправку. Длина 80мм и сделана внутри воронка. Заход диам 92мм, а выход диам. 90мм. Ручным прессом легко загнали сайлентблоки.
Опору под коробкой менять еще проще. Даже можно на улице. Только подставить упор под коробку.
Все шумы(стуки) исчезли. Подвеска проглатывает неровности с глухим звуком, а не со звонким.
Я доволен.