Не..это просто развязка схемы идет, я это еще летом Руслану говорил, что нужен по идеи диод, ВАГовцы оргининально решли проблему, установив его в плафоне.Хотя с них станется, могут замутить тему, только штамповать плафоны для разных сторон...Хотя нам их философию не понять - закакзывал обогреваемые форсунки для омывателя - там правые и левые -различия в сторонах подводки воды и электричества- ну вот лень им кабель и трубку по длине сделать? Нет, им лучше правые и левые писалки выпускать))
Последний раз редактировалось сосед; 28.01.2013 в 15:20.
А почему бы и нет.....Сообщение от сосед
"До 2007мод.года подсветка дверей подключается по-другому ибо блоки управления в дверях и блок комфорта отличен от более свежих гольфов.
Левая перед.дверь-1 и 2 контакты блока управления в двери(с розов.ключом).
Правая перед.дверь-2 и 11 контакты блока управления в двери(с роз ключом)."
Раз контакты разные, почему бы и плафоны не сделать разными......
Ну если диод нужен для определения полярности, в лампе где полярность не играет ни какого значения, то наверно это может понадобится для диагностики электрооборудования бортовым компьютером... Что-то у меня других выводов нет.... да и этот сомнительный....
Он нужен, что бы наводку отсечь как по + так и по -, у гольфа схему не могу нарыть с лампой в дверях,нет на Ельзе, нашел только у Пассата (так же правый борт 18 и 19 пины)
Последний раз редактировалось сосед; 28.01.2013 в 15:42.
просто напомню, на 17 странице в сообщении 169, я ссылку кидал на материал с Гольф-клуба... Ты ее уже читал.... там так де 18-19 и машинах до 2007 года 1и 2 в левой двери и 2 и 11 в правой!... Так что если схему найдешь (забил в поисковике, тоже нет результата, но я на работе малость не удобно совсем не работать), думаю там тоже самое будет!!!
Да все забываю - Выздоравливай!
Итак проверил я еще раз и 18 и 19 пины -нет там ничего, вернее на 18 + нет , на 19 и 21 постоянный минус, не завязанный на концевик. В новых модельных годах наверняка заведено, на моем нет. Все нашел: и + подсветки и управление замками, стеклами, а вот концевика нет! При чем при снятом разъеме силовом , что на фото левый (правый малый - выход на зеркала) - свет в салоне не горит, как только подключаешь в блоку - горит - вывод - значит должен все таки там быть, а хрен там - нету! Сцука такая! Не поленился аккуратно вкрыл лезвием тонкий нижний провод (с биркой под реле) в надежде его найти в том жгуте, а хрен там - он дальше хреначит в жгут и в дверь! И каким то неведовым мне макаром возвращается в блок ...Ну не дрянь?Плюнул и поставил реле к чертовом матери, пока без лампы, коммутировал минус с концевика!Достало, ей Богу!Во истинну- горе от ума...
P.S. Понимая умом, в котором пока еще остались некоторые знания электротехники, что чудес не бывает - но факт остался фактом - периодически (сегодня было в час ночи - заорала охранка - кррррррррасава! Я в окно - свет в салоне - все ясно, опять без нагрузки выдало незакрытие двери! Пришлось спускаться вниз, подключить временно нестандартый плафон - успокоилась!) на непрописанной Васьком функции и без лампы в нагрузке по 2-м проводам , идущих в пустоту - периодическое ложное срабатывание.Ну не бред? Бред! Но факт...
Последний раз редактировалось сосед; 31.01.2013 в 22:54.
сосед, вопрос, чтоб просто прояснить все нюансы до конца... Перед тем как начать поиски активировал Васьком (или еще чем) функцию "предупреждающий фонарь подсветки дверного проема" в БК? У меня она изначально была отключена, и тестер не чего не давал (кроме массы кажется), после активации появился и плюс....
И еще раз напомню: "До 2007 мод.года подсветка дверей подключается по-другому ибо блоки управления в дверях и блок комфорта отличен от более свежих гольфов. Левая перед.дверь-1 и 2 контакты блока управления в двери(с розов.ключом). Правая перед.дверь-2 и 11 контакты блока управления в двери(с роз ключом)."
После активации - что получилось коммутируемое минус или плюс? Судя по сообщению появился у Вас я так думаю +, который и коммутировался, т.к. на 19 масса уже была...
Последний раз редактировалось сосед; 31.01.2013 в 23:08.
До активации , у меня на эти контакты электричество не шло.... Соответственно тестр не видел в частности плюс. Минус - это по сути замкнуть на массу... На сколько помню, я и начал с поиска плюса (У меня один контакт от лампочки просто к двери примотан был) , и не мог его отрыть... Ну и полез Васьком в 52 блок (я с пассажирской дверкой возился), там прибавил 64 (чтоб долго не искать, описывал тут http://www.caddy-club.ru/f/tuning/31.../p15#post79456), после чего снова полез в разъем, и обнаружил ПЛЮС...
Активация была, тут в другом вопрос...я ведь разъемы дергал под напругой, могла ошибка прописаться в виде блокировки того же плюса...Весь народ подключался так скажем по классике, (мы с Вами по Феншую) и не парится особо, и ложных срабатываний нет! Я одно понять не могу - как по проводам идущим в никуда - может идти ложное срабатывание???Может мне кто-нибудь пояснить сие диво - можно на любом языке, переведу....А то я уже бесюся))))
Не поленюсь - разберу дверь в очередной раз - Васьком протестирую сначала, ошибки сброшу, потом искать буду...Хотя реле уже поставил))))
Последний раз редактировалось сосед; 31.01.2013 в 23:20.
Ну... Странность есть! Я делал, если можно сказать под напряжением - аккумулятор не отсоединял... И вроде как ошибок не было.... Хотя в какой-то момент, стала слабо гореть лампа, внешне схоже - "напряжение упало"... Лечилось как-то: включением зажигания, открыванием и закрыванием двери... Может в такой момент плюс и пропадал - зависит о тестера которым ищешь. Я просто звуковым тыкался - он мог и не пищать... Нормальный тестер (электронный, вольтметр и т.п.) мог и не заметить слабый ток, от настроек зависит...
Ваши права
150понравилось
Ответить с цитированием