92понравилось Когда буду делать, не знаю (в бюджете денег пока нет), но делать буду. Надо еще пообщаться со спецами по салонам, выбрать цена-качество (качество специалистов)Сообщение от boroda296
boroda296, то о чем мы с Вами говорили выше все-таки не чип-тюнинг, а снятие ограничений по "экологии" для 1,6 75 л.с., а для 1,6 102 л.с. уже чип-тюнинг.
Официалы чип-тюнинг не делают, а снимают «экологию», ну и, наверное «экологию» возвратить можно, а чип-тюнинг не всегда.
Кто ищет тот всегда найдёт.
Цитирую : "Если необходимо обновление ПО блока упр., то описание самой проблемы находится в ELSA в разделе "Техническое решение проблемы" и в качестве решения KD содержится указание на ведомый поиск неисправностей и необходимое обновление.
Управление версиями ПО разрешается проводить только лишь, как решение сервисной службы, если ELSA, в HST, в TPL или TSC. имеется соотвествуящая инструкция.
Это нужно неукоснительно соблюдать, т.к. обратное программирование блоков управления невозможно. Прежнее ПО не может быть установленно повторно." SSP 295 стр.66, тема - ВЕДОМЫЙ ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ, Управление версиями ПО VW (SVM-VW) , Процесс обновления ПО блока управления.
Интересна наша "политика" то мы говорим что ОФы мало знают, то безоговорочно им верим. А откуда нам знать знют ли дилеры про эту фишку, пробовал ли кто из клиентов чипануть, отдать деньги, а потом всё вернуть обратно и....... потерять деньги?
Именно поэтому задумываюсь именно о замене блока упр.двигателем(благо такая возможность есть). И тут уже другие "танцы", захотел поставил на 102 лошади блок, захотел на 75, перепрописывай и адаптируй на здоровье. Да дорого но риск минимальный.
И ещё - это касаемо только двигателя 1,6TDI CAYB &CAYD, в виду полной идентичности и отличающимися только блоками управленя двиг.(иимею в виду смену блоков)
Так это офы. Понятное дело. Они и сами двигатели не чипуют, и левые чиповки сносят, если находят.
Ну пока таже ситуация, жду нарост на бюджете дабы прикупить блок. А по поводу съёма экологии.... Как это может выглядить? Я думаю если самому снять СФ,влепить вместо него простой катализатор, поправить мозги, и уже добавится лошадей 10-15. А если по другому то как отразится снятие экологии на СФ, и не вылетит ли он намного раньше предписанного ему времени?
Был предупреждён о такой ситуации, что при обнаружении сторонней проги они обновляют якобы через онлайн на родную. Вопрос как? (читай пост выше), меняют блок? Но как понимаю для них Огромный и Лишний Гемор онлайн обновление ПО блоков. Они при случае и не лезут лишний раз в диагностику, только при крайней необходимости, т.к. это всегда связано со связью с сервером vw. А к дяде васе в гараж я - не поеду.
А ситуация с перепрошивкой после чипа, на родную, я думаю это ихние страшилки, из за непринятия денег за чиповку. Максимум такой "откат"на родную прошивку будет "у вас сгорел блок, нужна замена".
Может в чём не прав , но для того и форум дабы высказаться, обсудить , ОФам подкинуть инфу.Надеюсь они читают, хоть иногда.
Последний раз редактировалось boroda296; 12.01.2013 в 20:39.
И почем нынче блок управления двигателем?
Почему в гараж? Этот бизнес поставлен весьма прилично... Есть серъезные, дорогие конторы, которые этим занимаются. Даже есть представительства европейских фирм, которые пересылают инфу вашего блока за границу, там специалисты пишут под Вас прогу, и присылают обратно в Россию/Украину.
Никак недолжно отразиться, ведь 1,6 102 л.с. , которые идут с завода, тоже с сажевым.
Надо общатся глаза в глаза со спецами, там и картина будет проясняться. Не во всех салонах свои спецы, в некоторых приглашают со стороны, это само собой уже дороже, примерно 10 р.т. Надо и к коммерсантам от чип-тюнинга сходить, они должны быть более квалифицированы.
На мою от 30 до 4о р. чипрвка стоит так же .
Есть, не спорю. Но в моей ситуации лучше новый блок. Это моё личное мнение. Всётаки оригинал.
Ваши права
