Тема: ХОЛОДНО!? Шумо/теплоизоляция

" Категорически не рекомендую в авто выпуска после 2005 года, всё равно какой марки, закрывать чем нибудь радиаторную решётку, или заводские каналы доступа воздуха в моторный отсек, если это не предусмотрено заводом изготовителем, как например в некоторых моделях от Рено и Сааб и по сей день. Датчики различных систем контроля и управления двигателем снимают информацию именно из этой зоны, её достоверность очень важна, так же напомню, что призвание радиатора как раз охлаждать мотор и его утепление как минимум не имеет смысла, как максимум нанесёт ему вред. Если уж так необходимо поднять температуру мотора, то утепляйте сам мотор сверху, каким нибудь не сгораемым материалом, пользы будет больше ... . Почему вы решили что инженеры разрабатывающие ваш авто не знают о морозах, не нужно думать за них, об этом уже подумали, и если в комплекте с домкратом нет чехла на радиатор - значит он не нужен."

Не получается скопировать почему то, ответ на вопрос о картонке в радиатор уважаемому на просторах нета человеку с ником (Дефендер).

Сообщение от vitam2140

" Категорически не рекомендую в авто выпуска после 2005 года, всё равно какой марки, закрывать чем нибудь радиаторную решётку, или заводские каналы доступа воздуха в моторный отсек, если это не предусмотрено заводом изготовителем, как например в некоторых моделях от Рено и Сааб и по сей день. Датчики различных систем контроля и управления двигателем снимают информацию именно из этой зоны, её достоверность очень важна, так же напомню, что призвание радиатора как раз охлаждать мотор и его утепление как минимум не имеет смысла, как максимум нанесёт ему вред. Если уж так необходимо поднять температуру мотора, то утепляйте сам мотор сверху, каким нибудь не сгораемым материалом, пользы будет больше ... . Почему вы решили что инженеры разрабатывающие ваш авто не знают о морозах, не нужно думать за них, об этом уже подумали, и если в комплекте с домкратом нет чехла на радиатор - значит он не нужен."

Не получается скопировать почему то, ответ на вопрос о картонке в радиатор уважаемому на просторах нета человеку с ником (Дефендер).

Полностью с вами согласен,я так раз пять машину перегревал вроде бы по городу ездишь все в порядке но стоит забуксовать или выехать на трассу резко начинает подыматься температура двигателя раз или два подклинивал и глох.(было это лет 15-20 назад и авто Ford Sierra 6-V с чугунными головками,а алюминию много не надо)с тех пор радиаторы не закрываю а на зиму если сильные морозы накрывал мотор одеялом если хорошо его закутать и остывает не так соответственно и нагревается быстрее при учете что низ двигателя закрыт пластиковой защитой.Опять же сколько людей столько мнений.

Поступаю так же, при отсутствии специального паралона пользовался просто старыми одеялами, как временным решением проблемы, во первых обесшумка, а во вторых безопасно и действительно пользы больше. Кадди с 1.6 ТДИ сейчас ездит укутанный как ребёнок в люльке, ведёт себя просто отлично, а радиатор ничем не закрыт.

Ничего плохого не хочу сказать, но в комплекте с домкратом одеяла для мотора тоже не идут...
Насчет безопасности укутанного старыми одеялами мотора, тоже стоит мнение пересмотреть.
Все должно быть в меру.

Чёрт, ну я же про одеяла написал как про временную меру, или не на русском, зачем утрировать и выхватывать, утеплитель есть специальный, в Эпицентр сходите, а капот производитель рекомендует утеплять, и штатный утеплитель есть, и крышки на мотор с этой целью придуманы, просто экономят все. Вот у меня и Зил был и МТЗ, в ЗИПе шли ватные чехлы на мотор, у старых гозонов, кто помнит, капот тоже ватином с дермантином подбит был.

Против Вас лично не имею ничего. Более того, читаю Ваши посты с уважением. Просто на форуме посты читают много разных людей, и могут повторять описанные действия при чем уже на постоянной основе!
Так что я считаю, что безмерно укутывать двигатель старыми ватными одеялами не есть гуд. Писал и буду писать об этом.

После суток проведённих в машыне всерьез задумался об изоляции

Сообщение от vitam2140

" Категорически не рекомендую в авто выпуска после 2005 года, всё равно какой марки, закрывать чем нибудь радиаторную решётку, или заводские каналы доступа воздуха в моторный отсек, если это не предусмотрено заводом изготовителем, как например в некоторых моделях от Рено и Сааб и по сей день. Датчики различных систем контроля и управления двигателем снимают информацию именно из этой зоны, её достоверность очень важна, так же напомню, что призвание радиатора как раз охлаждать мотор и его утепление как минимум не имеет смысла, как максимум нанесёт ему вред. Если уж так необходимо поднять температуру мотора, то утепляйте сам мотор сверху, каким нибудь не сгораемым материалом, пользы будет больше ... . Почему вы решили что инженеры разрабатывающие ваш авто не знают о морозах, не нужно думать за них, об этом уже подумали, и если в комплекте с домкратом нет чехла на радиатор - значит он не нужен."

Не получается скопировать почему то, ответ на вопрос о картонке в радиатор уважаемому на просторах нета человеку с ником (Дефендер).

Я начинающий тракторист, до того была бензинка с мудренным 2ЕЕ ккарбюратором с мозгами и кучей датчиков, но вот кажется мне, что оптимальную работу движка обеспечивают данные всех датчиков в комплексе, и он не перегреется от заслонения картонкой датчика температуры воздуха под капотом, а не температуры воздушного потока (сквозняка). Помимо еще есть датчики температуры ОЖ, масла, двигателя, да и воздушный похоже не один. И шоб это все одной картонкой…!*

Сообщение от edelweis

Я давно рассматривал эту плёнку http://ginrus.ru/p1015643-plenochnyj...atel-volt.html
как вариант использования:
1. На сепараторе
2. Вдоль топливопровода (где доступно обернуть)
3. На пол в ноги водителя (как эксперемент)
Я готов понести расходы с т.с. экспериментом, но не нашёл этой пленки в Киеве.
Оказалось, что не мне одному такая идея пришла: http://www.youtube.com/watch?v=nD_6Pt2WvdA
Обратить внимание на инфу начиная с 5.40 в ролике!

Тут не пробовал искать?
http://prombudnet.uabuild.com/goods/...y-12-volt.html

Сообщение от BBWB

Я начинающий тракторист, до того была бензинка с мудренным 2ЕЕ ккарбюратором с мозгами и кучей датчиков, но вот кажется мне, что оптимальную работу движка обеспечивают данные всех датчиков в комплексе, и он не перегреется от заслонения картонкой датчика температуры воздуха под капотом, а не температуры воздушного потока (сквозняка). Помимо еще есть датчики температуры ОЖ, масла, двигателя, да и воздушный похоже не один. И шоб это все одной картонкой…!*

Речь вряд ли шла о перегреве двигателя, думается мне имелась в виду корректная работа мотора в общем, а там не одной температурой всё ограничивается, но Вы закрывайте конечно, и не слушайте в частности меня, так как я далеко не специалист.