Тема: Капитальный и частичный ремонт двигателя 1.6 BSE

БАРД, какое масло заливаешь?

здравствуйте . заливаю AGIP 10W 40

БАРД, имхо, лить для Челябы минералку - кощунство! Боюсь, что подделки у вас дочерта продают, вот и залегли колечки. К Олегу(perspektivny) обратись.

Сообщение от Маклай

лить для Челябы минералку - кощунство!

может только летом такое льет? А зимой да, сурово. Переходи на Лук, как врач говорю! И почему колпачков 2 комплекта по 10(?) штук.

Сообщение от Andy45

И почему колпачков 2 комплекта по 10(?) штук.

Они по 8 не продаются.

лить это масло в него стал не так давно . после начала жора . до этого лил пентосин 5в 30. колпачки просто выбрать не могу . посоветуйте какой сальник на распредва ставить и какие колпачки лучше

Сообщение от raygl

не жрет, уровень стоит как на новой.
Но это не капитальный ремонт, просто замена колец и сальников, и так по мелочам. Двигатель при пробеге до 200 тысяч очень даже ничего, так что советую при масложере - с заменой колец не тянуть и менять масло почаще, интервалы лонг лайф = это фикция, лучше использовать интервалы замены шорт лайф..
Масло, какое бы крутое оно не было, после 10 ткм, теряет большую часть своих свойств. И ещё надо учитывать, что двигатель у кадди -подогревается, и часто его температура чуть выше рабочей, что тоже влияет на срок эксплуатации масел.

Это мое личное мнение и наблюдение.

небольшой отчёт)
рабочая температура BSE 1,6 постоянно на 102°С, а на 105 градусах, срабатывает вентилятор охлаждения, видно по этой причине отсутствует датчик температуры на щитке приборов, что бы автолюбители не волновались когда стрелка уходит за 90°
если всё же мотор закипает, выбрасывает определённое количество ОЖ из расширительного бачка, нужно возить летом, пару литров всегда, ну или установить бачок большего объёма, что бы не спровоцировать потерю жидкости, и обратного возвращения в мотор.

Сообщение от IvanovII

Тряска\вибрации и подобные вещи для 1.6 это норма.


Моего тоже колбасит, но я смирился, немного подняли программно ХХ стало получше.

Расхода масла нету, топливо в районе 10л\100км

не правда! на прогретом, словно заглох, совсем нет вибрации, никакой. двигатель ходит 500.000 потом либо ремонт, либо донор.
1. сменить провода свечные, все 4
2. свечи естественно не фигню всякую типа Finwhale и прочей лабуды, на крайняк Masuma S101I этот iridium ходит не менее 50.000 сам проверил!
3. катушка стоит низко, вся соль с дорог и химия летит в неё, в частности в разъём гнезда/провода и окисляет его, прям в зелень, смазать эти гнезда, смазкой для электроконтактов LIQUI MOLY артик. 7643
и вот тогда ничего не трясёт и не колбасит и расход максимум 8 литров на сто! в городе 9L

Сообщение от БАРД

Привет всем!!! форумчане подскажите . хотел бы получить советы вот по какому вопросу .
Каддик пробег 230000 стал кушать масло .спецы пришли к выводу пора менять кольца, колпачки и т.д . составил вот такой список


Reinz 81-34367-00 [к] Сальник вала.--1шт.

. посоветуйте , какие взять колпачки . и вообще какие фирмы по качеству лучше .

не правильно! правильный пыльник 35X48X10 Reinz 81-34366-00

а кто знает, сальники у BSE на 1,6 сразу идут с завода тефлоновые? (PTFE - политетрафлуороетилен)
мне меняли сальники, отвёртки поломали фирменные в VW центре