Дополняя себя:
Ещё и сажевый фильтр после самостоятельной поездки до сервиса при соскочившем патрубке сказал:"Фи!" Выскочило - что-то про фильтр надпись на дисплее приборки и появился "чек". Пришлось проехать 30 мин на постоянных оборотах >2400 для самоочистки сажевика и стереть ошибки.
Куда-то делось моё сообщение перед последним.Тогда коротко:
После замены на фирменном сервисе ремня ГРМ слетает на второй день патрубок турбины,который впереди у радиатора.Давление датчиком не регулируется,турбина раскручивается тысяч до 40 и сажевый фильтр забивается.Машина "скачет"оборотами.Датчик перегрелся и распаялся внутри.Вася "говорит" что 40 ошибок КЗ. Снял GT-450, прогрел паяльником и О'К. И на фирменном сервисе проколы бывают.Теперь при нагрузке явно шипящий звук турбины появился...
Ваши права
23понравилось