Продолжение...
Сегодня супруга ехала и заглохла, и не заводится... Приехал, посмотрел - на межвальном ремне нет зубов... Коленвал крутит нормально, выпускной распредвал стоит мертво... Завтра вскрытие. Почитал, вроде, к чему готовиться - понятно... 135000 км... Отпишусь по результатам...
привет, я искал ответы на мои вопросы но не нашол, может я плохо искал, но думаю что сможете помоч:
у моево Caddy двигатель 1.4 ВСА + газ-пропан г. 2005 выпуска (недавно купил)
- сколько масла надо лить в мотор (понял что Shell 5w30)
- масляной фильтр лехко снимется (думаю что там один фильтр)
- вы как чясто рекомандуйте менять масло
- мне дома, самому пробовать заменить масло и филтр или не стоит
- как мне апределить какая у меня газовая апаратура
- сечяс ежу на бензине А95 но у дыма какойто неприятный запах
- иногда кода включаю тёплый воздух чуствуется запах антифриза
- ежу с 3 тыс оборотов это нормально (громко звучит мотор)
- при обгоне фур, автобусов набираю до 4 тыс оборотв, это нормально
- буду рад если напишите ещё какието советы
СПАСИБО вам ! жду выш ответ.
Добрый день. У меня проблема с кедди 1.4л 2005г. В один день он просто заглох на светофоре и не завелся. Машину откатили в ближайшую мастерскую, там мастер сообщил что у так называемого "малого ременя ГРМ" стерлись зубья поэтому он проворачивается и двигатель не заводится. У меня был уже случай когда порвался главный ремень ГРМ после чего пришлось покупать новый двигатель, но насчет малого ремня я даже не знаю как поступить... Сам мастер говорит что есть еще вероятность что клапана не погнуты и предлагает сначала не вскрывать двигатель, а заменить малый ГРМ на новый и попробовать завести двигатель. Цена вопроса, 8000р ремень + 7000р замена итого 15т.р. Поэтому я хотел спросить у тех кто с этим сталкивался, стоит ли следовать совету мастера? Или в моем случае, при попытке завести двигатель если малый ремень проворачивает и он не функционирует, клапана однозначно погнулись и менять ремень не имеет смысла?
У меня было точно такое же месяц назад. Оказались загнуты все выпускные клапана 8 шт., которые как раз "сидят" на 2м распредвалу (он и приводится в действие малым ремнем)... Сняли голову и сразу в этом убедились... Думаю, у Вас тот же случай. Хотя все возможно в этой жизни...
В данном случае вряд лиСообщение от alexej
Коленвал и впускной РВ крутились по иннерции какое-то время, а выпускной с момента проскальзывания ремня уменьшил свою скорость вращения или остановился совсем.
Короче, нехорошие это моторы... Слабые, ещё и капризные...
В моем случае, супруга еще пыталась пару раз завести мотор...Кстати, менял ГРМ вовремя. С момента замены прошло 45 000 км. Ремень был INA с Экзиста... И с чего бы ему потерять зубы?..
Добрый день расход на хх при прогретом двигателе 0.8-1л в час для двигателя 1.4 BUD это нормально?
У меня 0,6-0,7... Ваш расход многоват.
Вот и я думаю многоват, куда смотреть что бы уменьшить?
Такой расход (1,2л/ч) возможен на абсолютно рабочем и хорошо настроенном двигателе если:
- двигатель не прогрет и ещё не вышел на "рабочий режим"
- двигатель испытывает повышенную нагрузку из-за дополнительных приборов авто. например работает кондиционер, а за бортом +30.
Ваши права
68понравилось
