Тема: Двигатель 1,4 ( BCA , BUD ) Эксплуатация и неисправности.

Будь другом, дай видео.

sharap7777777, Вы читаете только последние два сообщения? Вернитесь чуть назад, Вы уже его видели! Про ВСА или BUD - не важно, смысл один.

Теперь всё понятно. Спасибо!!!

добрый всем,
скоро 60т,меняю масло с фильтром,свечи,фильтр салона,тормозную жидкость....на что ещё обратить внимание?в сервисной написано "поликлиновый ремень-натяжение и состояние", а замена на сколько т.? и про грм написано, что на 90т. проверить....
буду признателен за личный опыт и знания

p.s. масло Shell Helix Ultra Extra 5W-30, фильтр кнехт, свечи бош, фильтр сал. манн, а вот какую торм. жидк.?и сколько?спасибо

и уж извините ещё,топливный фильтр-какой и как часто его меняют?

насчет замены ремня грм, тормозной жидкости и топливного фильтра до 100 т не заморачивайся, а вот ремень генератора нужно поменять (если не менял).

Элемент логики есть, но только, когда есть уверенность, что авто 2009 года реально только 60000 км прошло именно у Вас, а не ранее...А коли так, то ГРМ и его компоненты протестировать, а лучше заменить, т.к. ремонт ГБЦ дороже на порядок замены ГРМ выйдет

Сообщение от сосед

Элемент логики есть, но только, когда есть уверенность, что авто 2009 года реально только 60000 км прошло именно у Вас, а не ранее...А коли так, то ГРМ и его компоненты протестировать, а лучше заменить, т.к. ремонт ГБЦ дороже на порядок замены ГРМ выйдет

2009 года, почти 60т.

Сообщение от николай19

насчет замены ремня грм, тормозной жидкости и топливного фильтра до 100 т не заморачивайся, а вот ремень генератора нужно поменять (если не менял).

спасибо

Я в свое время при реально подтверждённом и фактическом пробеге в 48000 км - как пятой точкой чуял, что надо и проконтролировать сей узел, и как потом вскрытие кожухов механизма ГРМ показало - надо , поэтому менял и ГРМ и ролики и ручейковый ремень , а в Вашем случае - Вы спросили Вам ответили, при чем ответы противоположные, но Вы - своего хозяин, вам и решать

Сообщение от сосед

Я в свое время при реально подтверждённом и фактическом пробеге в 48000 км - как пятой точкой чуял, что надо и проконтролировать сей узел, и как потом вскрытие кожухов механизма ГРМ показало - надо , поэтому менял и ГРМ и ролики и ручейковый ремень , а в Вашем случае - Вы спросили Вам ответили, при чем ответы противоположные, но Вы - своего хозяин, вам и решать

согласен, поэтому производитель рекомендует проверять, что я и сделаю....будет малейшее подозрение заменю
по остальному если кому понадобится,то с помощью немецкого каддифорума и сестры(она живет под вольфсбургом,там пол деревни с vw связаны)
масло и фильтр нужно (Castrol Edge 5W-30, h90w17)
фильт салона нужно (e998lc)
свечи нужно (0 242 236 565 )
тормозную нужно (сосед сестры у которого тоже такая же лайф сказал, что уходит чуть больше литра)
топливный фильтр можно (вообще меняется на 90)(wk69/2)
колодки можно (взял ати)

Народ подскажите плиз - как делать диагностику форсунок "Васей", в какой группе? и что попутно ещё смотреть. Просто периодически ошибка P1137 - 000 - System too Rich - MIL ON, и на ХХ подергивывается несильно.