Ниче готовить не надо. Блоки управления подружатся по CAN и разберутся сами и с топливными картами и со всем остальным. И с той хней для охлаждения клапанов тоже.
Поиск
153понравилось 
Ниче готовить не надо. Блоки управления подружатся по CAN и разберутся сами и с топливными картами и со всем остальным. И с той хней для охлаждения клапанов тоже.
Мне очень интересно про развод для лохов(какие основания ???). И про форсунки тоже интересно... Ведь их "скорострельность" зависит от блока управления который ружит с CAN. Для охлаждения клапанов, у меня приблуда, управляемая блоком ГБО.Сообщение от serg9951
Последний раз редактировалось Hateful; 05.12.2014 в 13:18.
этот человек занимается ремонтом двигателей, посмотрите другие его видео, он в Украине гуру по ремонту, все хотят у него капиталится, а что смешного вы нашли в этом видео ?
Мне "понравилась" вступительная речь про сильно поврежденные двигатели в которых просто пипец внутри. Я сам ставил газ на 2 авто, отъездил на них в совокупности лет 8. И с ними НИЧЕГО не произошло, ВООБЩЕ. Установка до сих пор валяется в гараже (2-е поколение). Один из двигателей фольксовский 1.4 aex.
Serj11, сейчас дома, с пивом, пытался внимательно прослушать этого мастера и посекундно делать ремарки к его графикам и трёпу. Чесслово, на 6 минуте плюнул на это дело. На 9й опять ржал! Его трёп состоит из абсолютно известных норм + ничем не подкреплённых фантазий. В моём Политехе, на кафедре теплоэнергетики, он экзамен по "Теория горения" и "Тепломассообмен" не сдал бы 100%. Его революционные заявления по поводу графика работы ДВС внутреннего сгорания вообще сенсационны!
А теперь по простому, как он это позиционирует - если как бы его в школе учили, то он бы знал, что топливо всегда считается в килограммах и воздух для его горения тоже. И для полного сгорания каждому виду топлива требуется своё количество воздуха.
ДВС бензинки я капиталил ещё в детстве, и степень сжатия поднимал (что бесспорно и очевидно для газа) шлифовкой ГБЦ.
А это настоящий график работы ДВС:
А это более наглядно и позновательно: http://www.energyed.ru/lit/term/dop/...dvs_2_otto.php
Езжу на переделках-бензинках с 2000г (только метан), mах пробег на газе до продажи авто 272 тыков и новые владельцы ещё 150 накатали до кап.ремонта.
С 2012 на заводском газовом ДВС.
Миру - мир, знание - сила!
качество свечей сейчас просто жуть а на газу это видно сразу вот отсюда и зделал вывод ,а ты почём делаеш вывод что твои свечи хорошие(смотриш пропуски ,состояние CO.CH,или меряеш энергию горения свечи) я всё это делаю при настройке газаserg9951, ну вот не могу с вами тут согласится! Ну никак! Ходят свечи на газе как раз значительно дольше чем на бензине! Проверено многолетним опытом и сейчас могу показать свечи с пробегом 80 тыков (в моём BSX стоят), и менять я их ещё не собираюсь.
Именно так! Энергию искры измерить нет возможности, но думаю, что отсутствие пропусков подтверждает их работоспособность. Стоят ещё немецкие Бош, менять буду на такие же.
PS. СО или СН измерять на газе - дело не благодарное.
я какие тока непробовал свечи и в последнее время вижу один левак, ставил бош выкинул через неделю ,удачи всем в покупке нормальныхИменно так! Энергию искры измерить нет возможности, но думаю, что отсутствие пропусков подтверждает их работоспособность. Стоят ещё немецкие Бош, менять буду на такие же.
PS. СО или СН измерять на газе - дело не благодарное
пробуйте Свечи зажигания DENSO, пользовался серией ТТ понравились
NJK, я всегда покупаю. А бошевские свечи давно-давно - гамно
Ваши права
Ответить с цитированием
