Установка ГБО

Если форсы Валтек - может пора откалибровать?
Если нет - то нужно смотреть просадки давления. Правда, в большинстве случаев они возникают из-за элементарной забитости фильтра жижкой фракции: у нам такая бодяга продаётся что медные магистрали корродируют очень активно и "серый порошок" может забить фильтрик и за 2,5 т.км.

Присоединяюсь к данной теме, речь идет не про метан! Расход на газу больше чем на бензине и это аксиома, вопрос на сколько %, завод мягко говоря лукавит говоря, что до 10-15%, зависит это и от качества газа, настройки самого ГБО, стиля езды и состояния авто в целом. Почему я утверждаю, что больше на газу -1. физику не обманешь и принцип работы ДВС на бензине и газу различные. 2 - из личного опыта, я был на 2-х заводах ГБО в Белостоке STAG и europegas, где мое авто было на стенде, на котором и настаривались карты, имитируя различные нагрузки и режимы работы авто.Так же вриватных беседах с инженерами, кторые вынуждены были прийти к согласию (под напором моих фактов), что на газу расход может быть больше чем 10-15%, но это как говорится без "протокола". Никогда авто заточенное заводои - изготовителем под бензин не будет кушать такое же количество газа, миниум больше 5-10%, просто газ сложнее вычислить на заправке, газ все таки, а не топливо, которое литрами, поэтому народ особо не вникает, закачал газу и поехал,так на глазок, вроде нормально и ладно, если только не конкретный косяк по ГБО.
Я не готов сказать как в вашей стране, но в нашей есть небольшие отличия прохождения ГТО- огнетушитель на 5 литров, непросроченное свидетельство на баллон. Так же в виду неподготовленности специалистов, а так же непонятной "ссыкливости" всего - некоторые сервисы боятся авто с ГБО как черт ладана и могут при любой явной неисправности по ДВС и его системам отправить Вас к ГБОшникам и начнется футбол - ГБО - сервис и обратно. При нормально налаженном визуальной разницы работы ДВС на газу и бензине нет, сам лично слышал, что BMV 7 серии на бензине форсунки молотили как у дизеля, на газу - тишина. ГБО это прежде всего это монтаж и лишние дырки в случае чего, ну и конечно денюжка, если авто под коммерцию - отобъете потраченное быстрее. На чем не надо экономить - вариатор, форсунки, баллон, редуктор и монтаж (лучше пластиковые шланги, чем медные трубки). Электрика , т.е. мозги и датчики у всех фирм приблизительно на одном уровне. Я на газу уже скоро будет 2 года, авто для себя, несмотря на больше расход авто газа и специфику прохождения ГТО - я обеими руками за газ. Сейчас у нас газ 19 руб., 92 бензин - 31 - 32 руб. С 60 литрами бензина и 54 газа - мне хватит полевропы махнуть, опять же у соседей 95 бензин - 5,7 злтых, а газ =2,6-2,7 злотых, есть разница? Вот Вам и ответ, а так ...в итоге - решайте сами)))

Сообщение от сосед

...в итоге - решайте сами)))

Я уже решился, только определяюсь какой фирмы ГБО ставить....

Все зависит от бюджета...

Как всегда. Получше и подешевле...
Если честно ,то подумываю о STAG.

Ну а что, в полне нормальная фирма,хотя есть у меня к ним так скажем вопросы, но это не буду тут их оглашать, бизнес как говорится и ничего личного....

ГБО STAG, вариатор Microluch расход 10л траса, 12 - 11.5 город без кондиционера гбошники говорят нормальный расход, разницы с бензином по тяге не чувствую вообще. Вопрос нормально или нет ?????

Если не больше 12л., я думаю что нормально. Сколько денег стоила установка? И на сколько литров балон?

балон 54 л установка с вариатором 6200 грн + регистрация в мрео 400 грн

И всё-таки при прочих равных моя рекомендация по ГБО на КЭДДИ:
1. ЭБУ СТАГ(везде глянут есличё) или ДИЕГО(хороший спец с ОБД-сканером настроит надолго)
2. Форсунки ХАНА
3. Редуктор - томасетто (бюджетно, везде есть фильтра и ремкомплекты)
4. Вариатор - Микролуч (углы от 9 можно даже выше)
5. ТОЛЬКО ПЛАСТИК и никакой "меди" в трубопроводах.
6. ВЗУ на фаркоп или уже по-родному, в лючок бака....
7. баллон полнотелый ТОР, с внешней горловиной - ОБЯЗАТЕЛЬНО вент.коробка(каких-то 20 грн - но куча проблем отступает в последующем) Тогда и 57 литров влезет.
8. Если гаражное хранение - обогреватель тосола предпусковый на 220 в. Иначе - утеплить редуктор. Холодная машина будет попивать бензинчик(при езде короткими перебежками если будет успевать остыть - довольно ощутимо).
9. Свечи - "родные", без специфики и высокотехнологических выежосов (с классическим электродом: тогда в них можно действительно уменьшить зазор для снижения напряжения пробоя без ухудшения качества искры).
Если вкратце - то всё.
"...и жили они долго и счастливо..."