Замена ремня ГРМ и помпы.

А отчета думаю не будет, так как придется в сервис авто тащить.А можно вручную погнуть клапана? Причина вопроса - вчера и так и сяк - и подобие стопора сварил, плюс 2 -мя болтами стопорил через РВалы- хрен там, не окрутил и не усирался сильно, а стопорные болты погнуло. Потом чую чего то не то, как то не так вращается КВ, но башка после танцев с бубном уже не соображала. Сегодня пришел и что получается - не могу провертуть спокойно КВ, на 2/3 только и при этом чую упирается во что то, при этом метки не совпадают с КВ и РВ - наверху два 8 мм отверстия в паралелль, а КВ до метки где то "на 5-7 минут" не дотягивает, ясно что метки сбились, но мог ли клапана загнуть? Авто не заводил.Может и пересокчил ремень ( хотя как?) и метки ушли, конечно проще было бы дернуть шкив, заменить ремень , выставив по меткам - попробовать прокурутить и потом уже завести, но не имея гайковерта и стопора КВ - не сделаешь

Сообщение от сосед

А можно вручную погнуть клапана?

Да,можно-поэтому если упирается НЕ насилуйте...и перескочить на несколько зубов тоже может,зимой при заводке с "толкача" часто бывает.Отдайте спецам,думаю будет дешевле.

я поэтому и остановился, надо снимать шкив и смотреть

Нда..печально все это ..сэкономил - минус 23 рубля. Первый раз за 25 лет с авто и такой влет!!! и данную процедуру как замена ГРМ делал и на ТАЗ и на ауди и на опелях и на гольфах, но факт есть факт и подзагнуть хиленький клапанок как оказалось плевое дело! Народ - советую для наших современных авто нужные спецсъемники и стопора, посему - возникли сомнения или отсутствие инструмента- отдайте спецам. Обратился к родственному ОД = Шкоде ( у них некоторые вещи подешевле и проще заклещиться к мастерам на момент обращения, у VW - ближайшая дата была 12 декабря), сегодня разборка дефектовка, а так же опресовка и проверка ГБЦ, вроде как завтра начнут уже собирать движок. Одно хоть радует - не зря полез - мелкий ремень пошел в разнос, ролик один гудит, когда его просто руками крутишь и помпа в идеальном состоянии с латуной крыльчаткой, не стал менять на новую, ну и движок из нутри поглядел...твою мать(((

Работы
№	Рабочая позиция	Наименование			Кол-во	Норма времени, н/ч	Стоимость н/ч, руб.	Скидка, %	Стоимость, руб.
1		ГРМ+РОЛИКИ ЗАМЕНА			1,000	1,000	4 000,00	5	3 800,00
2	19501904	Насос охладающей жидкости снять/установить			1,000	1,000	500,00	5	475,00
3		ГБЦ снятие установка			1,000	1,000	8 000,00	5	7 600,00
4		ГБЦ разобрать /собрать			1,000	1,000	1 000,00	5	950,00
5
6
7
8
9
10
						Стоимость работ, руб.			12 825,00
Материалы
№	Каталожный номер	Наименование				Кол-во, шт. (л)	Цена за ед., руб	Скидка, %	Стоимость, руб.
1	6PK1100	Ремень ручейковый				1	650,00	3	630,50
2	036103383AM	Прокладка ГБЦ				1	2 140,00	3	2 075,80
3	D 154102A1	Герметик клапанной крышки				1	1 700,00	3	1 649,00
4	71-34204-00	Прокладка впускного коллектора				4	250,00	3	970,00
5	71-34206-00	Прокладка выпускного коллектора				1	450,00	3	436,50
6	032121119J	Кольцо уплотнительное				1	250,00	3	242,50
7	V94117	Клапан выпускной				2	460,00	3	892,40
8	50-306147-50	Сальник клапана OP/SK/BMW D=6				4	35,00	3	135,80
9	70-38947-00	Кольцо уплотнительное				4	80,00	3	310,40
10	582	Паста притирочная 10г алмазная				1	150,00	3	145,50
11	14-32120-01	Болт головки к-т				1	900,00	3	873,00
12	030115561AN	Фильтр масляный				1	450,00	3	436,50
13		Масло Сastrol 5W30				4	300,00	3	1164,00
14
								Стоимость материалов, руб.	9961,90
	Предварительная стоимость работ и материалов по заказ-наряду, руб. :								22 786,90

сосед,значит всё-таки погнул клапана?

Да 2 выпускных 1 цилиндра. Мог и замолчать сей факт тупости, хоть и стыдно, но скрывать не буду - другим наука будет. А там как оказалось много ума и силы не надо не надо, тем более что усилий я то особо не прикладывал - без рычага -чисто руками. НА СТО Шкоды откручивали центральный болт КВ = 2 стопора одновременно КВ и РВ + хороший пневмогайковерт...
Можете меня взбодрить или подрочить по поводу моей жадности и тупости - принимается как говорится, заслужил. Зятю и жене в глаза смотреть неловко ,отец семейства с дипломом инженера-автомобилиста, тьфу, идиот! А....чего теперь то...

Сообщение от сосед

Зятю и жене в глаза смотреть неловко ,отец семейства с дипломом инженера-автомобилиста, тьфу, идиот! А....чего теперь то...

Не расстраивайтесь-пусть это будет самой большой проблемой в жизни...Бывают и другие случаи,мне притащили авто с порванным ремнем,4 клапана на цилиндр-по любому кто-то не успеет спрятаться и с приговором "клапанам хана" скинули головку - а они сцука ВСЕ целые,один шанс на тысячу.Вообщем-поработали на шару,зато клиент был счастлив.

Было бы не так обидно, если бы порвался сам, а тут- своими руками, да чего уж теперь то...Так вчера пока старое все сняли, потом новое одели, по меткам выставили, пробно вручную прокрутили, потом завели - колбасит, компрессию померяли везде 14,5 -15 , а впервом цилиндре -ноль - суду все ясно... Но новые ЗЧ поставят, притрут клапана и авто заурчит как раньше и забудется это все, нужно время.Хм..о птичках = я на СТО то масло не менял, не в теме, но обратил внимание, что у них чуть ли не полведра б/у пробок маслянного поддона, они что получается одноразовые?

Сообщение от сосед

чуть ли не полведра б/у пробок маслянного поддона, они что получается одноразовые?

Для тех у кого алюминиевый поддон - ДА,в теме про масло обсуждали.Проще нагрузить клиента на пробку за 2 уе,чем потом объяснять-почему резьба в поддоне сорвалась.

Вон оно что, ясно, да там шайбы уплотнительные из Al и были