Тема: Двигатель 1.6 BSE. Эксплуатация, неисправности.

Сообщение от AlexanderM

На Кадди (как и на всех ФВ) вроде ЭУР?

Нет...

Сообщение от двв

Помпа в приличном состоянии, наверно можно было не менять.

Конечно если люфтов нет, то можно было не менять. У меня уже больше 10 лет родная помпа.

Сообщение от двв

Что удивило, что ремень ГРМ весь в трещинах и это при пробеге 107000км.

Здесь не пробег сказался, а время 8 лет - резина стареет.

Сообщение от deda88

Здесь не пробег сказался, а время 8 лет - резина стареет.

Плохо, что просто так не посмотреть состояние ремня. Надо опору двигателя отдавать...

Сообщение от двв

Плохо, что просто так не посмотреть состояние ремня. Надо опору двигателя отдавать...

Снять пластиковый кожух ремня можно без снятия опоры.

Сообщение от KVM

Снять пластиковый кожух ремня можно без снятия опоры.

Чтобы разглядеть ремень, надо его снять со шкива, для этого надо отпустить ролик, а здесь уже опора мешает. Сняв верхний кожух можно увидеть только: съехал ремень или нет и лохматятся края или нет...

Сообщение от deda88

съехал ремень или нет и лохматятся края или нет...

А этого мало?

Мало. Надо ремень вывернуть, чтобы убедиться в его нормальности. С наружи он может быть нормальный, а внутри могут быть порывы.

Сообщение от deda88

Мало. Надо ремень вывернуть, чтобы убедиться в его нормальности. С наружи он может быть нормальный, а внутри могут быть порывы.

У меня наоборот. По внутренней меж зубцов нормально, а снаружи напротив зубцов трещины.

У меня на Контитейч после 100000 км. ни снаружи, ни с внутри косяков нет, но менять всё равно надо, это же не помпа.

Такая проблема, плохой запуск двигателя при минусе, в теплое време запускался с пол пинка как только наступил минус не могу завести с первого раза чем больше минус тем хуже запуск, только с педалькой газа, в чём проблема где копать?