Не соглашусь. По работе постоянно использую уплотнительные прокладки в резьбовых соединениях. Там, где часто приходится откручивать-закручивать только фторопластовая выдерживает (перетягивать не надо), паронитовые ставим там где реже, резиновые ваще одноразовые.Сообщение от Mzfkhenry
Резиновая должна быть не просто из резины , а из многослойки армированой. Вот я за что и говорил , что надо со старых мембран редукторов брать. Сам работаю на станции ГБО.
Mzfkhenry, у меня именно такая.Держит 7,5 МПа 1-2 раза не более. Маслобензостойкая, армированная. Фигня для прокладок (если её толщина менее 5 мм). Фторопласт лучше, он для многоразовых использований.
Мужики! А объясните мне пожалуйста как у себя сеточку это газовую почистить, а то у меня заправка совсем плохо идет. Видимо за 8 лет ни разу не чистилась. Я читаю и все равно не понимаю как это надо делать и как часто...
Для начала лучше снять заправочный штуцер и развинтить его пополам. Промыть керосином и продуть сжатым воздухом раз много.А потом уже можно по месту, раз в пол года по "ленивой технологии".
Какой заправочный штуцер? Что это такое?Для начала лучше снять заправочный штуцер и развинтить его пополам. Промыть керосином и продуть сжатым воздухом раз много.
Это то, к чему переходник прикручивается или втыкается! Пост №143 этой темы. Штуцер - правильное название элемента, остальное - от лукавого.
Фиг его знает, сколько сделал переходников на Кадики и комбо с резинками, может того что ложу по 3 шт туда , а не одну, но еще не одна не приехала с такой проблемй.Mzfkhenry, у меня именно такая.
Там может быть не в верхнем проблема, а в нижнем клапане, там пружинки часто ломаються , западают куски друг на друга и за того плохо идет... Низ розбери... Ищи мой пост по этому вопросу выше.
Спасибо, буду знатьЭто то, к чему переходник прикручивается или втыкается! Пост №143 этой темы. Штуцер - правильное название элемента, остальное - от лукавого.
Ваши права
32понравилось