Двигатель 1.6TDI Эксплуатация, неисправности

Ну а что делать? На эвакуаторе? А так едет довозит. По городу да, при частых переключения детонация происходит чаще. Я считаю что доехать до дома, своей станции допустимо. Это уже третий раз у меня. Раньше ехал по 50 км по городу так.
Главное режим хода педали спокойно подбирать. Первый раз при панике, казалось что двигатель просто не работает и ехать не возможно. Посторонних запахов не в двигателе не на выхлопе не наблюдал.

Сообщение от Tworez

Ну а что делать? На эвакуаторе? А так едет довозит. По городу да, при частых переключения детонация происходит чаще. Я считаю что доехать до дома, своей станции допустимо. Это уже третий раз у меня. Раньше ехал по 50 км по городу так.

Спасибо за ответы!

Бедный Каддик в ожидании 600 км пробега со всеми приключениями(Висбаден , Германия)

8700 км пробега - спиралька плюс чекинжин, ну и все этому сопутствующие.
Сегодня сделали диагностику- кирдык форсунке 4 цилиндра, в понедельник поменяют по гарантии плюс эвакуатор бесплатно по гарантии мобильности.
Походил по салону посмотрел машинки новые, 1,6 дизель как я понял не предлагают.

Это поверьте не ко мне а к вагу,я очень стараюсь аккуратно,просто это брак,или точнее не очень удачное техническое решение, ну не очень эти форсунки

Сообщение от Рислинг

Да что вы делаете машинке,чтоб форсунка на 8700 сломилась?

Эта хто гаварит???

Сообщение от Рислинг

Гаварит обладатель супермеганадежной повозки

Да ладно! Стерпится - слюбится, как говорят в народе.

Кто у нас жаловался на треск в новой 1,6 ТДИшке? ИМХО, одного поля ягоды.
К сожалению, тенденция крайне неприятная намечается

Ну не такой уж он и новый,

Починили мой 1,6.Как и говорили замена форсунки плюс замена колец на 2 форсунках, так как снимаются они парами, то и прокладки меняются тоже на 2 форсунках.
Все по гарантии, без лишнего грузилова и лапшивешания.

Продолжаем: Заменили мне оставшиеся 2 форсунки. После замены видать "чек" опять стал сигналить. Мурыжили месяц, вернее стояла месяц, ждали запчасть, плюс искали проблему.
Говрили что-то про компрессию. В итоге заменили "V10630083 VEMO/Vaico радиатор системы egr рециркуляции выхлопных газов" стоимостью в 230 евро.
Еще под номерами 0332011007 в каталоге датчик, а написано что жгут проводов 65 евро(не спрашивал). И еще 0332019151 тоже датчик по номеру, а написано "скоба" 1 евро стоит. Пласт. зажим наверное.
Итого за 2 форсунки и этот вентилятор. 650 евро с работой!!!
Вот и думаю, была-ли проблема с этим вентилем до первого сбоя с форсунками или появилась после долгой езды на 3-форсунках.
Деньги отдам через две недели, спрошу точно по датчикам и жгутам.