Тема: Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

Сообщение от BigKris

и при движении тоже =)

Тоже он или нога не даёть?

целка не даёт =) думаю что при нулевом ТО её снимут??? кто знает?

Сообщение от BigKris

целка не даёт

Мене почему-то казалося, что такого понятия уж давно нет...

Сообщение от BigKris

целка не даёт =) думаю что при нулевом ТО её снимут??? кто знает?

Шутка, че ли? 3-я предача, 110 км/час, 4500 об/мин. ;)

Сообщение от Leopard

Сообщение от max_mad

При таком пробеге только может быть бенз гавеный...более того, даже, и не бенз вовсе.

Кстати, да. При таком пробеге либо бенз, либо на тестах после сборки не нашли косяк. Причем первое вероятнее. Залейте 98. Разбавите плохой бензин, поднимете октановое число содержимое бака. Про это уже писали в этой ветке.

Вообщем приехал к О.Д-загнали помыли-через два часа,позвали сказали Пропуски в 1 цилиндре,потом ещё свечи сказали что плохие были.Нельзя ездить с низким уровнем топлива.я сказал им что проехал немного при горящей лампе-Но потом заправил полный бак.И после проехав км 20-30 началось!!!Вообщем я всё про всё заплатил 240р.Сказали что это из-за не качественного бензина.(Заправляюсь по карте на АЗС-Роснефть)Рекомендовали сменить заправку.Говорят не перевый Вы уже от роснефти страдаете.При мне пригнали Джету-тоже самое.Ездил я в АВИЛОН.Буду у них обслуживаться.

Сообщение от max_mad

Сообщение от BigKris

целка не даёт =) думаю что при нулевом ТО её снимут??? кто знает?

Шутка, че ли? 3-я предача, 110 км/час, 4500 об/мин. ;)

так точно! сорри что ввел в заблуждение =) сегодня проверил. целка только на нейтралке!

Подскажите пожалуйста, сколько нужно обкатывать машинку, а то в мануале про это вообще никак не описывается? На разных форумах про обкатку пишут всякое разное, кто-то 500 км проехал, кто-то 2000. В каких режимах лучше всего?

В современном автомобилестроении такое понятие как "обкатка" умирает, если ни чё не написано, найдите мануал на какой-нибудь старый авто и "катайте" по ниму... У мене где-то было такое пособие, надо поискать...

Поздравляю!
Вообще раньше писали - 2000 мягкой эксплуатации, но коммерц и "мягкая эксплуатация" не совместимы , но все же пару тыщь гонки не устраивайте и не превышайте 3500 оборотов.

Сообщение от paschket

Поздравляю!
Вообще раньше писали - 2000 мягкой эксплуатации, но коммерц и "мягкая эксплуатация" не совместимы , но все же пару тыщь гонки не устраивайте и не превышайте 3500 оборотов.

Спасибо, но 3500 это в километрах получается около 140. По трассе шел 2200-2300 оборотов, было 110-120 кмч