Тема: Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

cloon, без кнопки эффекта не было прошлой зимой.
Судя по инфе с дружественных форумов, есть фен с мозгами, а есть без. Как я понял с мозгами активации кнопкой не требует, работает по датчику температуры. У нас возможно второй вариант, активируется кнопкой.

Сообщение от chuk74

cloon, без кнопки эффекта не было прошлой зимой.
Судя по инфе с дружественных форумов, есть фен с мозгами, а есть без. Как я понял с мозгами активации кнопкой не требует, работает по датчику температуры. У нас возможно второй вариант, активируется кнопкой.

Теперь понятно почему обогрев стекла через 20 минут автоматически выключается если его не трогаться. И по вину я все не мог понять почему он как бы есть но его нет

Он на многих машинах даже без фена отрубается через 20 минут, потому как много энергии берет и впринципе нужен только до прогрева салона.

Сообщение от chuk74

Leopard, вебаста денех и топлива просит....никто не спорит, приятно конечно. А водитель персональный исче круче, выходишь утром машина чистая, прогретая)))))

Ну, бензина она съедает как примус. Стакан в час. На прогрев в минус 20 у меня уходит 40-50 минут. Итого из всего бака на прогрев тратится около 2-4 литров (в среднем, 100руб) Это не те деньги, чтобы переживать. А в бюджетном варианте вебасту можно поставить за 30-40тр.

По теме.
РТС стали серийно ставить на Caddy c ноября 2011 года (инфа от ОД). Однако, на машины с вебастой они не ставятся (принципиально). Поэтому ваши чудеса я проверить не смогу. Я пробивал при покупке свой ВИН, у меня нет РТС, хотя машина собрана в декабре 2011.

Сегодня на холодной машине включал обогрев заднего стекла.
Так нагрузка на генератор существенная - по звуку сперва просели обороты, ЭБУ их потом выровнял.
Расход топлива подскочил с 0.8 до 0.9 л\ч.

То есть версия, что мотор прогревается быстрее по причине повышенной нагрузки на него тоже имеет место быть.

Сообщение от Ghost

Сегодня на холодной машине включал обогрев заднего стекла.
Так нагрузка на генератор существенная - по звуку сперва просели обороты, ЭБУ их потом выровнял.
Расход топлива подскочил с 0.8 до 0.9 л\ч.

То есть версия, что мотор прогревается быстрее по причине повышенной нагрузки на него тоже имеет место быть.

Не имеет а есть! Фары еще включайте и все остальное...

Сообщение от 081

Не имеет а есть! Фары еще включайте и все остальное...

Фары включал вчера.
Совсем не так чувствуется, как обогрев, расход на 0.1 не вырастает.

Хотя у мну 2.0 TDI. Может не так чувствуется нагрузка, как на 1.2

Сегодня эксперимент продолжился,пришел утром стекло лобовое заморожен было -2 на улице,завелся,крутанул ручку печки на горячее,включил обдув и кнопку обогрева стекла и стал засекать время,на пятой минуте начал идти теплый воздух и стекло начало оттаивать обороты не проседали а держались ровно 1000.Провел еще один эксперимент,выкрутил в таком-же режиме ручку печки в холодное положение и обороты стали падать в р-не 700,потом опять на горячее и снова обороты поднялись до 1000. Так что все работает!

Сообщение от Ghost

Фары включал вчера.
Совсем не так чувствуется, как обогрев, расход на 0.1 не вырастает.

Хотя у мну 2.0 TDI. Может не так чувствуется нагрузка, как на 1.2

Я вообще не понял,причем тут машины с дизелями,там либо есть по вину фен либо его нет и по факту тоже,третьего не дано.

Да движек с феном быстрее прогревается однозначно, нагрузка+через печку охл. жидкость греет. Я парралельно рециркуляцию включаю. Завел включил поехал, через 20 минут и движек уже теплый достаточно, но у нас пока 4-7 тепла