Тема: Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

Сообщение от Евгений

я о салонном)

Я так и понял с самого начала.
А какое отношение САЛОННЫЙ фильтр имеет к запаху выхлопных газов в салоне?
Грубо говоря свежий воздух поступает в салон через район дворников.
Поэтому 2 варианта, как я и писал, либо подсасывает от выхлопной через ляду, либо где-то на протяжении тракта есть негерметичность и тогда подсасывает фиг знает откуда, но уж точно не через салонный фильтр.

Новые подробности: для эксперимента, поставил обороты вентилятора в положение "0", вонь ушла! Соответственно уплотнители впорядке! Разве мог за 12-13 тысяч ушататься фильтр так, что вообще не устраняет вонь от выхлопа? Хотя вопрос, как он с задней стороны попадает в область воздухозаборника - открыт! Может, конечно, у меня нюх обострился, но на Хюндае жены ничего не воняет
Ну и вопрос по периодически не работающим переключениям потоков воздуха тоже открыт!

Вот что-то мне подсказывает, что эти обе проблемы имеют одну причину...

И еще вспомнил, народ частенько жаловался, что выхлопная труба имеет сварной шов, который всегда "смотрит" вверх, то есть в днище. И труба у каддиков тонкая, и первые свищи как раз по шву. Короче, посмотри на нее (надо на яму загонять), может и она...

bazil, вы случайно какую нибудь жидкость горючую в салоне не возили? Может пролилась где и воняет теперь.

Сообщение от sank74

bazil, вы случайно какую нибудь жидкость горючую в салоне не возили? Может пролилась где и воняет теперь.

Ну выключение вентилятора никак бы не повлияло на этот запах ;) Но я же писал, что запах именно выхлопных газов, такой противный запах трудно с чем-то спутать
P.S. Буду искать, найду отпишусь!

Как и обещал, отчитываюсь.
Поездка 420 км.с кондиционером время поездки 4.5 часа, 5 пассажиров и100 кг в багажнике на педаль не давил на финише заправил 35.5 литров
( год назат при тех же условиях но не заморачиваясь на экономии - 32 л)
Следующий замер 572 км 5 ч. те же люди тот же груз не экономя временами 160-170 км/ч 68 л. на финале (не в радость)
Явный перебор и в первом и вовтором случае.
ОД пытается втереть что это нормально.
У кого похожие результаты и что предпринемал?

Уважаемые!!! Помогите советом: пробег 22000 на холодную появился какой-то цык цык совпадающий с оборотами. При дальнейшем прогреве пропадает и не появляется на горячую. Рукастый товарищ при помощи "щупа с наушниками" определил шум компенсаторов, но сказал что это нормально. Что скажете?

Тему почитать эту.Обсосали уже и этот "цык-цык" и бздынь,и тррр.

Сообщение от Дмитр80

Уважаемые!!! Помогите советом: пробег 22000 на холодную появился какой-то цык цык совпадающий с оборотами. При дальнейшем прогреве пропадает и не появляется на горячую. Рукастый товарищ при помощи "щупа с наушниками" определил шум компенсаторов, но сказал что это нормально. Что скажете?

Стук компенсаторов на холодную это нормально ,на всех ваговских движках ,главное чтобы после прогрева не стучали!

Сообщение от Дмитр80

Уважаемые!!! Помогите советом: пробег 22000 на холодную появился какой-то цык цык совпадающий с оборотами. При дальнейшем прогреве пропадает и не появляется на горячую. Рукастый товарищ при помощи "щупа с наушниками" определил шум компенсаторов, но сказал что это нормально. Что скажете?

Если больше ничего не поможет,
попробуйте поменять масло.
Например на Motul.
Как рез середина дилерского интервала.