Ремонт турбин

в гараже на коленке (сырая резина ,наждачка , бензин, термофен,проволока алюминевея с обмотки катушки .велосипедная покрышка, ) технология проста -сырая резина ( у меня была тонкая поэтому 2 латки одна меньшая 2я большая на верх) газетки кусок сверху и проволокой мягкой перемотать плотничком потому как внутренний изгиб, полчаса термофеном , проволоку можно не снимать , велосипедную старую камеру располосовать на ленту и в натяг(операцию эту производить вдвоем) обмотать патрубок, конец камеры фиксируем хомутом --- БИНГО ,(велосипедная камера водопровод горячий держит если че )

Добрый день, коллеги!

помогите купить, посоветуйте производителя картриджа турбины. мой г. Москва.
заклинила как-то резко, хлопок и всё овощ.

Сообщение от IgorL

Добрый день, коллеги!

помогите купить, посоветуйте производителя картриджа турбины. мой г. Москва.
заклинила как-то резко, хлопок и всё овощ.

Турбину заменить на восстановленную.

melett

IgorL, привет у меня через неделю освободится турбина, восстановленная из Англии, пробег 20000, продам за 13000, плюс доставка неделя ( за мой счёт), состояние отс

Сообщение от perspektivny

IgorL, привет у меня через неделю освободится турбина, восстановленная из Англии, пробег 20000, продам за 13000, плюс доставка неделя ( за мой счёт), состояние отс

восстановленная как будет выглядеть? с коллектором, алюминиевой улиткой и актуатором?
или просто картридж

Сообщение от antondm

melett

а номерочка каталожного нет случаем?

- - - Добавлено - - -

JRONE видел в большом количестве в Москве
про них есть отзыв?

оценил всё "за" и "против". взял JRONE и монтажный комплект





цена вопроса
7т.р. = 97 евро картридж
1,6 т.р = 22 евро монтажный комплект. Это полный комплект есть половинка есть ещё меньше, но у них прокладка под коллектор универсальная здесь с термо щитом

продолжаю ремонт и замену турбины.
снял вот что. нет куска.


поставил JRONE промыл. механического мусора много, даже очень. мойте тщательней не жалейте помывки. использовал очиститель тормозов и ДТ.

на горячей части есть штырёк, а на картридже отверстие, не промахнетесь.
будите делать сами коллектор полируйте до блеска в двух местах:
1. там где посадочное место картриджа в чугуне. коррозия, рыхлая, приподнимает картридж и перекашивает его. влияет на соосность холодной и горячей части. не почистите потеряете новый картридж быстро.
2. плоскость крепления коллектора к головке. очень кривая из-за температуры. выводите плоскость. Не сделаете этого, или лопнет коллектор или будут прорываться газы в месте соединения, новая прокладка не поможет. это из опыта.

геометрию промыл ДТ. отрегулировал винт на 2 мм, основной момент регулировке при уперание винта (упорный винт под шестигранник 4 мм и контр гайка, в него упирается флажок актуатора на картридже) регулировки, лопатки не должны заходить друг за друга их необходимо вернуть обратно на 2 мм упорным винтом, гайки на штоке актуатора подогнал после под максимум. смотрите внимательней, чтобы при максимуме, лопатки не коснулись горячей крыльчатки колеса турбины. Это возможно, покрутите поймете. при максимуме лопатки геометрии выходят в зону работы горячего колеса турбины. они не должны встретится. регулируются гайками на штоке актуатора

надеюсь объяснил доходчиво.
сажевый фильтр промыл мойкой высокого давления и средством для плит и грилей.
на BLS пришлось опускать подрамник, не выходит сажевый фильтр и коллектор.
ох, всегда мечтал о турбо моторе, мечта сбылась!!!

Сообщение от IgorL

продолжаю ремонт и замену турбины.
снял вот что. нет куска.

ГДЕ КУСОК?
Нашли?